6月2日，新加坡海事及港务管理局(MPA)宣布澳大利亚和新加坡已开始讨论探讨在绿色和数字航运方面的合作领域，并将在2025年底前建立新加坡-澳大利亚绿色和数字航运走廊。

这一发展与新加坡贸易和工业部部长甘金勇(gan kim yong)先生和澳大利亚贸易和旅游部长唐·法雷尔（Don Farrell）先生于2022年10月签署的《新加坡-澳大利亚绿色经济协定》中概述的绿色航运合作倡议相一致，并由两国总理见证。

澳大利亚基础设施、交通、区域发展、通信和艺术部(DITRDCA)和新加坡海事及港务管理局(MPA)共同领导这项合作，MPA是新加坡交通部(MOT)下属的法定机构。双方当局正在与港口运营商、相关司法管辖区以及双方的海事和能源价值链利益相关者密切合作，推动航运业脱碳和数字化的行动。通过协调努力，DITRDCA 和 MPA 的最初目标是确定共同感兴趣和合作的领域，以减少海事部门的碳排放。 

这包括建立低碳和零碳燃料供应链以及绿色港口服务和航运业务，以加速绿色船舶燃料来源的开发和使用。合作还将涉及确定数字航运解决方案，以促进高效的港口停靠和货物流动，以及澳大利亚和新加坡港口之间的无纸化处理，所有这些都将确保相关系统之间的互操作性。 

鉴于澳大利亚和新加坡之间的大量跨境贸易，此次合作是朝着探索合作伙伴如何在优化航运路线以测试和试验绿色和数字解决方案方面发挥全球领导作用迈出的重要一步。这加强了国际合作在航运和海运业脱碳方面的重要性。

除了和澳大利亚的合作，新加坡港已经和多个港口签署绿色和数字化航运走廊的合作协议：

2023年4月份，新加坡和美国的洛杉矶港，长滩港同样签署过类似的打造“绿色和数字化航运走廊”的协议。

2022年8月份，新加坡与欧洲的鹿特丹港建立世界上最长的绿色和数字化航运走廊。