来自劳氏日报的消息称，经纪机构报道，比利时船东Euronav和挪威船东Seatankers即将订造苏伊士型油轮，而马士基和阳明海运均表示即将签署一系列集装箱船建造合同。
而在上周，航运业共确认了22艘新船的建造合同，包括15艘散货船、5艘油轮和2艘LNG船。集装箱船和原油油轮领域的主要运营商预计很快会确认更多的订单。
经纪人报告说，Euronav正在与韩国造船公司DH Shipbuilding商谈至少2艘苏伊士型油轮的建造事宜，这2艘船将于2025年和2026年交付，而Seatankers据说正在与上海外高桥造船讨论建造2艘装有洗涤器的苏伊士型油轮。
在集装箱船领域，据了解阳明海运即将确认韩国现代重工的5艘15,000TEU双燃料LNG船订单。阳明海运自2019年以来的第一份新船订单从2022年1月开始一直在筹备中，原本预计在11月之前确定下来。
据经纪机构报道，马士基正在讨论建造一系列8000 TEU中型集装箱船。据悉，最初的7艘甲醇双燃料船也正在与现代重工的讨论之中。
最近确定的造船合同包括山东海运在江苏韩通船舶重工确认的12艘碳捕集预留Kamsarmax型散货船，这些83000载重吨的船舶将于明、后两年交付。
慧洋海运在其订单中增加了更多的灵便型散货船。其最新订单包括日本船厂Saiki Heavy Industries的3艘40000载重吨散货船，将于2026年交付。今年早些时候，慧洋海运与日本造船和名村造船签订了合同，分别建造2艘相同运力的散货船。
在LNG领域，据报道招商局能源在大船重工又增加了2艘17.5万立方米的船舶订单，其于2022年11月在大船重工已经订造了2艘相同设计的船舶。
新加坡船东Eastern Pacific Shipping在新时代造船订购了2艘中程运输成品油轮，将于2026年交付。去年，两家公司已经签订了4艘类似船舶的建造合同。
同时，据经纪公司称，希腊船东Thenamaris已经订购了2艘苏伊士型油轮，将于2025年交付。这2艘115,000载重吨的油轮由上海外高桥造船建造，每艘价格为6350万美元。
转自：中国船检
