3月21日8时左右，伴随一声汽笛，中波“诺沃维耶斯基”轮装载6500吨国产50米钢轨离开天津临港码头。“诺沃维耶斯基”轮将一路护送这批首次进军欧洲市场的国产50米钢轨一路驶向斯洛文尼亚科佩尔（Koper）港。据悉，这些钢轨将用于匈塞铁路诺苏段的建设。
3月11日靠泊天津北疆港区中波公司“诺沃维耶斯基”轮此次运输锰矿回到国内卸货。为保证后续运输任务，船舶在回到天津港锚地等待临港码头停泊期间进行了细致的备舱工作。船舶于3月15日晚顺利靠泊码头。3月16日凌晨在公司资深码头船长监装下，这批钢轨开始装船作业。
作业现场，两台码头岸吊联合，运用两架装货横梁，以十多个受力点吊起钢轨，移吊至船舶二舱、三舱，再共同将钢轨平行降至舱内。“诺沃维耶斯基”轮50多米长的大舱仿佛为这批钢轨量身定制一般。现场装货过程，看似行云流水，实际凝结着作业前周全的沟通和预案。在正式装货前，中波公司航运部门、货代和港方就运输技术细节制定了方案。3月13日部分货物到达码头堆场，三方在实地看货后再次就装运技术细节进行了敲定。据中波公司码头船长唐坤介绍，“这批钢轨以七根为一组，采用多点吊的方式作业，就是为了确保细长的钢轨在吊装过程中不会有弯折的风险。”同时，为了进一步保障安全，在吊装的每组钢轨两端还套上保护套，尽量避免擦碰。
中波公司负责该项目海运段总运量23000多吨钢轨的运输任务。“诺沃维耶斯基”轮此次启运的是该项目第一载。为此，货主、港方和中波公司在内的海铁联运相关单位于3月17日在船边举行了现场发运仪式。
依托中国-中东欧国家合作机制、高质量共建“一带一路”迈入新阶段，总部在中国上海的中波公司加快构建“一体两翼”发展格局，持续推进建设长三角、中东欧两大区域物流平台，全力打造紧密长三角——中东欧两区域的综合物流服务。
2019年第四季度公司以成功承运河钢斯梅戴雷沃钢厂设备开启全程物流服务首秀。2020年初，公司又圆满完成紫金矿业塞尔维亚佩吉铜金矿项目全程物流任务。2022年2月中波公司成功收购Polbrok公司100%股份，开启中东欧物流平台布局。2022年8月罗马尼亚合资公司成立，再加上位于波兰格丁尼亚深耕70多年的波兰分公司——中东欧物流平台建设进一步推进服务纵深。
2022年2月5日习近平主席会见塞尔维亚总统武契奇时讲话表示，双方要加强战略对接，高质量共建“一带一路”，推进匈塞铁路、诺维萨德—鲁马快速路等合作项目取得积极进展，持续发挥河钢斯梅戴雷沃钢厂、紫金博尔铜矿等项目经济社会效益，将中塞传统友好转化为更多务实合作成果。
中波公司此次参与匈塞铁路设备运输，进一步体现了公司着力服务高质量共建“一带一路”，以海运特长和区域服务优势，不断增强服务链、供应链韧性的最新实践。据悉，公司在今年第一季度还将陆续有阿尔及利亚四期综合钢厂、埃及康翁波200兆瓦光伏电站、阿塞拜疆308mWp光伏电站等全程物流项目货将从国内南北港口运往“一带一路”沿线国家。
