太平洋航运PB收获历史最佳业绩，并将继续推行扩充自有船队的长期策略。

2月23日，太平洋航运（简称PB）公布了2022年全年业绩。

如上数据显示，在过去的一年，该集团期间内取得营业额32.82亿美元，同比增加10.4%，股东应占溢利7.02亿美元，同比减少16.92%;基本溢利7.15亿美元，税息折旧及摊销前溢利为9.35亿 美元，创历史最佳。

也正因如此，该公司在2022年的股本回报率达 38%，每股基本盈利为109.1 港仙。

该公司在财报中介绍到，2022 年上半年干散货运市场继续受惠小宗散货需求炽热、港口挤塞及有限新供应的带动，货运租金表现强劲。然而，下半年货运租金因通胀和利率上升导致全球增长放缓而受压，另外中国经济亦因建筑活动减少及清零政策持续而进一步减慢。

公告称，该集团核心业务在2022年带来7.47亿美元的贡献。小灵便型及超灵便型干散货船按期租合约对等基准的日均收入分别为2.34万美元及2.81万美元较2021年同期分别增长15%(小灵便型干散货船)及减少4%(超灵便型干散货船)。

此外，该公司表示还将继续推行扩充自有船队的长期策略，亦即该公司将继续购置优质及现代化的二手货船壮大超灵便型干散货船自有船队，并出售船龄较高及效率较低的小灵便型干散货船， 以换入船龄较轻及较大型的小灵便型干散货船。

数据显示，该公司目前拥有 115 艘优质的小灵便型及超灵便型干散货船。

展望未来，PB在财报中写到，”在全球重大基础设施投资的支持下，特别是在印度及东盟地区国家等新兴市场，加上面对全球粮食及能源安全问题，需求将受到支持。随着中国经济重启，政府推出支持政策以实现经济增长，中国在新型冠状病毒疫情后的复苏将成为干散货需求的主要催化剂。中国政府已经宣布其通过促进国内消费、投资及为民营企业提供支持的刺激经济宏图。这些努力旨在推动经济增长及发展，而房地产行业及基础设施投资将受惠于政府的大力支持。因此，我们预计在 2023年下半年，对干散货商品的需求将会增加。”