波塞冬原则首份年度报告

海事保险的波塞冬原则已经公布了首份年度披露报告，作为海事和保险行业向透明度迈出的一步。在这份报告中，八家世界领先的海运保险公司已经收集并公布客户数据，以跟踪其船壳险组合对气候的影响，目的是为了支持行业的绿色转型。

“这种程度的透明度是我们海运业脱碳之旅的一个重要里程碑，”波塞冬海上保险原则倡议主席兼瑞士再保险公司首席执行官办公室海洋战略顾问Patrizia Kern表示。

平均而言，与2008年的水平相比，签署方的投资组合比联合国2050年国际航运年度温室气体排放量至少减少50%的目标要高出12.7%。

签署方的第二条目标更加雄心勃勃，其目标是在本世纪中期实现二氧化碳零排放。100%的二氧化碳减排轨道的简单平均得分比对标标准高20.8%。

在报告中，成员公司描述了个体收获以及这些新信息将如何影响决策。根据该倡议副主席和Gard协会首席执行官Rolf Thore Roppestad的说法，"无论是在我们的气候一致性评分还是在数据收集过程本身，都有改进的空间，但这就是我们想成为海事保险波塞冬原则一部分的原因。"

从八个签署方报告的数据中，我们收集到了以下结果。在减少50%的二氧化碳方面，平均得分是+12.7%；计算所有报告的气候一致性得分的简单平均值，每项得分都被赋予同等重要性。

此外，签署方的得分从+1.9%到+24.6%不等，其中两个签署方的得分在+5%或更低。

为了支持《巴黎协定》的雄心，签署方也从一开始就同意根据100%的二氧化碳减排放轨迹进行报告，并透明地披露两种不同的气候调整分数。

在100%的二氧化碳减排方面，简单的平均得分是+20.8%，签署方的得分从+9.8%到+34.4%不等；在八个签署方中，有一个签署方的得分在+10%或以下。

签署方的经验之谈

在《波塞冬海上保险原则》第一年结束时，一些签署方表示，他们将利用他们的气候调整分数与客户展开建设性对话，以促进和支持航运业向去碳化目标过渡。

因此，鼓励透明度，并就如何消除其投资组合中的气候相关风险开展基于事实的对话。此外，一些签署方还认识到有必要继续与客户和合作伙伴接触，以扩大未来投资组合的覆盖面。

一些签署方还指出，该框架将帮助加强对风险的决策，使之能够确定、采纳并更好地了解其可持续决策和战略。

对于其他方说，成为签约方是一种方式，通过测量和报告组合的碳排放量，为实现国际海事组织和《巴黎协定》所设定的目标发挥自己的作用。