【TOP 10】2022全球十大航运保险人名单出炉，中船保位列第三！

信德海事 代馨怡

航运保险在 2022 年大放异彩，保险人为从乌克兰运往发展中国家市场的急需粮食的船舶和货物提供战争险保障，并为日复一日的 P&I 和 H&M 保单提供服务。

近日，劳氏日报发布了2022年度全球十大航运保险人名单，跟随信德海事网一起来看吧。

01 / Chris McGill, Ascot集团

Chris McGill于2007年加入保险公司Ascot集团，目前担任Ascot Group的海运货运主管，同时也是1796 syndicate的活跃保险人。

2022 年， Ascot 与领先的经纪公司达信 (Marsh) 推出一项价值 5000 万美元的海运货物和战争风险基金，旨在保障乌克兰在俄罗斯入侵后持续出口的粮食，随后他便成为“头条人物”。这一举措对于北非和中东数百万依赖乌克兰谷物作为主食的人来说至关重要。

02 / Frédéric Denèfle, 国际海上保险联盟IUMI

2022年9月，国际海上保险联盟在芝加哥举行的会议上选出了一位新主席，由法国战争风险承保人 Frédéric Denèfle 担任。

Denèfle 先生的职业生涯始于索赔处理的法律领域，首先是在总部位于巴黎的 Reunion Européenne（现已并入 AXA）工作，后加入为法国市场处理巨额理赔的机构Cesam。

此后，他于1998年加入 AGF MAT/Allianz Group，并在那里工作至 2012 年。

2013年，Denèfle 先生加入Garex ，成为巴黎海上战争保险承保董事总经理。该公司为8家欧洲保险公司承担战争风险，拥有超过2亿美元的船壳险承保能力和5000万美元的货物保险承保能力。

03 / 宋春风，中国船东互保协会

宋春风先生是北京大学民商法学博士，同时拥有中国律师执业证书。除了担任中国船东互保协会（又称中国保赔协会）的常务理事外，还身兼数职。其中包括亚洲船东协会航运经济审查委员会的成员和Steamship Mutual公司的董事等。

在宋先生的领导下，中国船东互保协会于2022年被贝氏国际评级集团授予“A-级（优秀）”，财务实力评级（FSR）及“a-级（优秀）”长期发行人信用评级（ICR），这反映了中国船东互保协会强劲的资产负债表和良好的经营业绩，亦是中船保历史上首次获得国际信用评级。

截至 2021 年底，中船保经风险调整后的市值被评估为最高水平，并预计在中短期内将保持这一水准，这得益于全额收益保留和低承保杠杆带来的持续增长。

尽管中船保目前的投资组合集中于中国国内市场的中资船舶，但该协会正在寻找东南亚等海外市场的机会，以使其会员更多样化。

04 / Dorothea Ioannou, 美国保赔协会

直至2022年，Dorothea Ioannou成为国际保赔协会（IG）的历史上首位女性协会总裁，她同时也担任美国保赔协会总裁一职。

Ioannou 女士是一名律师，曾在希腊和纽约执业。她还曾是联合保险经纪公司索赔和法律部门的负责人。

2021年，作为国际保赔集团中规模最小的协会之一，美国保赔协会向其会员征收额外会费，而Ioannou 女士承担了这项艰巨的任务。

她做事始终秉持诚信坦率原则，“可能不一定做得到全力以赴，但你必须直截了当，时刻做好解决问题的准备。”

05 / Louise Nevill, 达信

达信（Marsh JLT SPECIALTY）是世界领先的保险经纪和风险顾问公司，作为一名职业海运承保人，Louise Nevill自2020年初以来一直在达信担任航运和货运首席执行官一职。

1996年毕业后，她曾在马克尔保险（Markel）担任助理船舶承保人，此后，她担任过Talbot船舶主管、W/R/B的承保主管等。在担任目前职务之前，还曾任嘉德保赔协会（Gard）承保副总裁。

06 / Nick Shaw, 国际保赔集团

曾在礼德律师事务所工作的英国律师Nick Shaw自2019年起成为国际保赔集团的首席执行官。

对于国际保赔集团来说，今年是大获丰收的一年，在连续两年支付创纪录的赔付之后，今年保单年度的三分之二时间里，只有一家保险公司提出索赔——至少在撰写本文时是这样。

然而令人担忧的是过去几个保单年度超过2亿美元的损失。航运生涯中，重大财产损失和人生伤亡不可避免，而从资金池中分摊赔付是平抑这种重大损失的最后保障，也让国际保赔协会发挥其用武之地。

07 / Paul Jennings 和 Jeremy Grose, NorthStandard

North Group保赔协会与Standard保赔协会宣布将于2023年2月完成合并，预计将成为全球最大的保赔协会，新协会以“NorthStandard”命名，合并后其市场份额将略高于目前的行业领头羊嘉德保赔协会（Gard）。

新协会将由North Group的首席执行官Paul Jennings和Standard的首席执行官Jeremy Grose共同领导。

Jennings先生于 1984 年毕业于法律专业，并在Newcastle保赔协会（1998 年与North 合并）工作。于 2018 年成为 North 的首席执行官，同时也是国际保赔集团即将卸任的主席。

Grose先生同样也是法律专业出身，于1991年成为Standard保赔协会的理赔主管，2014年晋升为首席执行官。

08 / Clive Washbourn, Navium

Clive Washbourn先生一直是海上保险领域的传奇人物，其行业地位无人质疑。在2021年5月，他创立了自己的新公司Navium Marine。

谈及原因，Washbourn先生表示，“有两个词在我脑海里浮现，一个是野心，一个是潜在的自我。”

Washbourn先生曾在劳合社、ACE等机构从事船舶和海上保险工作逾35年。创立新公司之前，他是Beazley的海事业务主管。

09 / Ju-Ann Lee, Berkley Insurance Asia

Ju-Ann Lee女士毕业于南洋理工大学 B.Bus（保险）专业，是英国特许保险学院的特许保险人。

她常驻新加坡，是Berkley Insurance Asia 的海事部门主管，带领其新加坡和中国香港团队，负责船舶和货物财产险以及责任险等业务。

她的职业生涯自 ACE Insurance开始，在中东和亚洲市场拥有20多年的承保经验。在担任现职之前，她在美国邱博保险集团（Chubb）工作，主要负责东南亚商业险条线的财产、人身和海上业务工作。

10 / Bjørnar Andresen, 嘉德保赔协会

嘉德保赔协会（Gard）目前仍是全球最大的保赔协会，但其地位或许很快就会随着“NorthStandard”协会的诞生而发生变化。这家位于挪威的保赔协会占据了三分之一的北欧船壳险市场份额，伴随劳合社的衰落，Gard在船壳险的地位更加显著。

当然，Gard 的保赔险是在非盈利的基础上提供的，而Gard Marine & Energy则是一家完全商业化的公司，由盈利者补贴给互助成员。

作为两家公司的首席承保人，Bjørnar Andresen 在这两个领域都有相当大的影响力。他在1985年至1999年期间曾在挪威海军服役，2010年加入嘉德保赔协会。

2022年TOP 10航运保险人名单由 Lloyd's List 编辑团队编制。

资料来源：Lloyd’s List