01案情回顾

11月4日凌晨3时00分左右，太仓海事局水上交通管理中心值班人员发现，在长江#8浮附近抛锚的“龙*1009”轮疑似走锚，执法人员立即高频呼叫，并连续电话联系此船，但始终无人接听。此时，附近多艘船表示此船未开航行灯，疑似走锚或失控。智汇江海平台显示其速度为3节，径直向北三期码头漂去。

执法人员立即致电浮桥海巡执法大队和应急拖轮现场抢险，联系北三期码头调度注意该轮动态，同时联系周边船舶通过激光灯照射、鸣笛等方式提醒该轮。

3时28分，经过紧急处置，该轮在码头前沿恢复动力，未撞到码头和其他船舶。

据悉，“龙*1009”轮船长130米，空载，船上9个人，本航次拟到太仓某码头作业。

由于该轮涉嫌未按规定值守高频，险些碰撞码头，目前正在浮桥海巡执法大队接受调查处理。

图| “龙*1009”轮轨迹

02后续跟踪

为吸取内河船员未按规定值班导致交通事故教训，打击内河船员未按规定值班突出违法行为，保障辖区水上交通安全形势持续稳定。当日白天，太仓海事局对2号停泊区锚泊船舶值班情况开展集中检查。检查从0830至次日0830时，确保该区域全覆盖。夜间2100—0200时段和凌晨0200-0630时段，重点对内河船员未按规定值班开展抽查。对未按规定值班的违法行为，查处流转。目前已查处未按规定值守甚高频等违法行为6起。

03普法小贴士

信息来源丨太仓海事

图文丨姚晓坤

审核丨贾亚伯