Bimco公布了最新修订后的GENCON 2022格式合同，条款内容较GENCON 94做了大量补充和修改，合同页数从原来的9页，大幅增加到了19页。本文简要概述部分修改内容，供读者参考，如有兴趣想了解更多修改内容，可以联系咨询。

第一条

本条在原合同的基础上，做了更偏向船东的约定，船东不确保因非船东原因，而导致船未能及时前往约定交船港（unless prevented or hindered by events beyond the Owners' control），本条修改应该是为了应对PACIFIC VOYAGER一案出现的争议。

第二条 船东责任

本条属于重大修改，目前限制船东的义务范围，明确了船东可以享受海牙规则下的免责，并且更明确的将范围扩大到包括货损在内的其他责任（in respect of loss, damage, delay and failure in performance）。

第三条 货物

本条是新增条款，规定了租家关于货物的义务，内容很长，并且区分了不同货种的具体要求。

第四条 装货和卸货

本条修改属于核心修改，明确要求租家，在船长的监督下，负责装卸货，安全配载的义务和责任，并且约定，如果因为需要确保船装卸货安全而产生的的额外费用，由租家承担。

第九条 准备就绪通知书

明确了船东可以在港内，或者指定地点，惯常锚地等地点递交NOR。增加了关于验舱的内容，即使后续验舱未通过，如果NOR已递交，船在等泊的话，仍然计算laytime和demurrage，并且在二次验舱通过前的时间，只有实际损失可以扣除（such time as is actually lost）。

第十二条 装卸时间的计算

本条明确了三种装卸时间需要计算的情形，第一种是非船东原因而发生的移泊时间，第二种是货物原因导致的装卸延迟，第三种是装货完成后，等待手续文件的时间。

第十四条 取消合同条款

本条的内容较原Bimco条款，有了更加细致与明确。

第十六条 停止服务与解除合同条款

本条创新性的增加了类似期租合同下，船东可以停止服务的内容，并且在96小时的通知期后，船东可以解除合同，并有权向租家主张补偿由此产生的一切损失（indemnify the Owners for all damages, losses, expenses or liabilities that they may incur as a result of the Owners exercising their rights under this Charter Party including any liability that the Owners may incur to third parties by doing so）。

总体而言，新修改的内容依然对船东更为有利。