欧盟对俄原油禁令将于12月5日正式生效，按照此前要求，欧盟将全面禁止自俄罗斯的海运原油，而部分管道输送量将被豁免。此外自G7集团峰会就开始讨论的对俄罗斯原油设置价格上限的方案也一直在推进，种种制裁都能如期落地么？

表1 2021-2022年欧洲进口俄罗斯原油情况一览

单位：万桶/日

可以看到自俄乌冲突爆发，欧洲进口俄罗斯原油的数量确实出现了明显下降，过去三年来看俄罗斯原油在欧洲进口总量中的占比最高曾超过30%，而今年9月占比已跌至18%左右。虽然占比下滑，但欧洲目前进口俄油数量仍超过190万桶/日，而目前距离12月5日已不足两个月，欧盟能否在12月彻底停止所有的俄罗斯海运原油，仍令市场质疑。最近几个月来看，虽然欧盟在持续减少俄油进口，但下滑速度较为缓慢，即便按照年初到9月的减少速度来计算，到年底欧盟可能仍有至少10%左右的原油需从俄罗斯进口。也就是说，欧盟全面禁运俄罗斯海运原油的计划，或难完美被执行。

数据来源：Kpler

可以看到自俄乌冲突爆发，中国和印度的俄油购买量正在快速上升，截至今年9月中印两国进口的俄油占比已超过亚洲进口总量的85%，而1月时这一比例仅有60%。因此即便未来欧洲全面停止俄油海运进口，亚洲或者说中印两国将是主要接盘方。目前来看两国均有潜能扩大俄油进口，一旦这种情况发生，其他产油国的份额将在亚洲受到挤压。

关于价格上限的设置，目前欧盟计划对俄罗斯的原油及天然气均需设置价格上限，原油方面还有44美元/桶的草案出台。不过价格上限的难度在于，俄罗斯已明确表态将对接受价格上限的消费国停止出口原油，因此价格上限的适用范围难以扩大，除欧美多国外，真正想要接收俄油的消费国不会接受价格上限。更为重要的是，目前价格上限的方案在欧盟内部也是分歧重重，部分国家反对态度坚决，因此未来推行难度也较大。

综上所述，欧盟对俄罗斯原油的多项制裁推进均面临难度，俄罗斯原油仍有潜在下家可托底，而寒冬渐近之际欧洲能源供应依然压力山大，执意推行制裁的压力更多在欧盟诸国方面。目前来看，欧盟对俄制裁更多是改变了原油的国际贸易流向而非对俄原油出口形成了显著冲击，OPEC+减产200万桶/日的方案也体现出俄罗斯同沙特一道支撑油价的决心。