近日，AMSA公布了2021年澳大利亚《2006年海事劳工公约》（MLC）年度检查报告，并对2021年澳大利亚对MLC投诉、遵守情况和AMSA采取的后续行动进行了分析。
与2020年类似，2021年由于持续受到的COVID-19大流行影响，对海员来说2021年仍然是一个具有挑战性的年份。
然而，随着航运相关方逐渐适应有关COVID-19方面的政策，2021年的投诉有所下降，但与COVID-19之前相比，仍然处于较高水平。
对MLC投诉的后续调查导致52艘船舶被开出与MLC有关的缺陷，其中7艘被扣留。这表明与2020年相比，发出的缺陷减少了34%，扣留的船只减少了56%。
AMSA方面表示，2021年收到的投诉中有68.9%来自散货船的海员，这与过去五年中保持一致。
其中，西澳大利亚州（38.3%）和昆士兰州（23.9%）投诉数量最多，而有34.1%的抵澳船舶将抵达西澳大利亚州。
投诉内容
MLC所收到的投诉包括以下5方面内容：
1，海员在船上工作的最低要求
2，就业相关
3，住宿、娱乐设施、食品和餐饮
4，健康保护、医疗、福利和社会保障保护（包括欺凌和骚扰）
5，遵守和执行情况
60%的投诉与雇佣条件相关，其中包括了因COVID-19有关的换员方面的问题。
此外，2021年与2020年相比，就业相关的投诉有明显下降。
在就业相关投诉中，与换员和海员就业协议有关的数量最多（分别为35.6%和28.5%）。
AMSA表示，这可能是由于在COVID-19大流行期间，海员在船上工作的时间和换员方面所面临的困难所导致的持续挑战。 2017-2020年，工资相关投诉一直占投诉的大部分，2021年的工资相关投诉数量仍然很高。
结论
由于 COVID-19 大流行，2021 年对海员来说仍然是充满挑战的一年。大流行病仍然是一场持续的健康危机，现在的重点是要确保世界各地的海员能够完全接种疫苗。
随着航运业相关方逐渐适应COVID-19大流行相关政策，2021 年收到的 MLC 投诉总数比 2020 年减少了 12.5%，但与 COVID -19之前相比仍然很高。
