近日，美国国际螺旋桨俱乐部( International Propeller Club)在希腊召集会员进行了一次别开生面的热烈讨论，而就对俄罗斯的制裁问题毫无疑问的成为了讨论焦点。

螺旋桨俱乐部比雷埃夫斯分会主席、该协会全球第96届大会主持人科斯蒂斯·弗朗古里斯Costis Frangoulis说:“这个会议，我们等了很长时间。”

尽管受到新冠肺炎疫情的影响，但在Frangoulis的带领下希腊螺旋桨俱乐部得到了迅猛发展——仅在过去12个月里就签约了271名新会员。

9月20日在雅典召开的年会开幕式上， International Propeller Club主席詹姆斯·帕蒂James Patti称赞说，去年比雷埃夫斯港分会的人数增长超过了其他一些分会的全体会员人数。

目前该俱乐部在比雷埃夫斯的会员人数增加到742人，这进一步巩固了比雷埃夫斯港分会的地位，使其成为最大的分会。它也是总部位于弗吉尼亚州费尔法克斯的螺旋桨俱乐部在全球72个分支机构中最古老的一个分会。

在为期三天的年会座谈和活动中，最激烈的辩论话题是西方国家因俄罗斯在乌克兰的战争而对俄罗斯实施的制裁。

大会上，美国驻希腊大使George Tsunis表示，“请拿出一点勇气，”他对满屋子的与会者说，“……我们必须继续团结一致，作为一个国际社会，对普京说，‘这是不可接受的，不能容忍的’。”

虽然，Tsunis的言论赢得了掌声，但并没有平息随后几天在座谈会上发言的一些航运专业人士的怀疑。

拉斯科航运(Latsco Shipping)首席执行官乔治·玛加罗尼斯(George Margaronis)就表示，“制裁不会起作用！”“规避这些制裁很容易。”

本月初，七国集团宣布同意对俄石油和石油产品实施价格上限，限价金额尚未确定。美国一直希望欧盟也加入限价行列。

此前，无论是美国战略与国际问题研究中心、卡内基基金会等智库研究人员，还是美国财经媒体均持怀疑态度，警告限价俄石油可能进一步推高国际油价。

在欧盟内部，对于继续制裁俄罗斯也存在分歧。匈牙利准备对是否支持对俄制裁进行全民调查。

而在上述的螺旋桨俱乐部年会中，美国俱乐部(American Club)的首席运营官丹尼尔·塔德罗斯(Daniel Tadros)说。“没有人知道如何执行，也不知道谁来监督它。”

塔德罗斯解释说，实行价格上限意味着供应商必须证明他们是以限价或低于限价购买石油的。

上述 Latsco Shipping首席执行官玛格罗尼丝也表示，“这正是问题所在。”

“人们会给你虚假的证明，”这位希腊高管表示，并补充道:“这种限制的想法是行不通的——我不知道政客们在采取此类措施之前是否与业内人士进行过磋商。”