于2020.11.11召开的国际海事组织海上安全委员会第102届会议上，通过了MSC.474(102)号决议，对SOLAS公约第II-1章进行了修正。

修正案关于系泊设备的新增要求：对于2024.7.1以后安放龙骨的3000总吨以上船舶，应根据MSC.1/Circ.1619号通函通过的《安全系泊的系泊布置设计和合适的系泊设备和附件选取指南》，设计系泊装置，并选择系泊设备（包括系泊索），以确保职业安全和船舶的安全系泊。船上应提供并保存拖带和系泊布置图。

于2020.11.11通过的MSC.1/Circ.1619号通函的部分具体要求：

第5.1.4条：系泊布置的设计应使系泊区域内的船上人员互相之间可以看到，并不受阻碍地看到正在工作的系泊索。

第5.1.5条：绞车操作员应配备系泊绞车控制装置，其位置应使绞车操作员无需离开绞车控制装置，即可直接看到正在工作的系泊区域中的系泊索。绞车控制装置应放置在无危险的位置。

第5.1.6条：甲板照明应在黑暗时间或在能见度有限的情况下，提供系泊区域和正在工作的设备和系泊索的清晰视野。

另外，于2020.12.24通过的MSC.1/Circ.1620号通函《系泊设备（包括系泊索）的检查和维护指南》，适用于所有船舶。

该指南第2.12条要求：船舶应提供《经修订的船上拖带和系泊设备导则》（MSC.1/Circ.1175/Rev.1通函）附件第5条所述的拖带与系泊布置图，其应显示关于船上拖带和系泊附件、系泊索，以及系泊索布置和拖带可接受的环境条件的具体信息。

指南第3.1条要求：为确保所有系泊设备的功能符合设计要求，公司应制定系泊设备的系泊作业、检查和维护的程序。

指南第6.1条要求：船上应保留系泊设备检查和维护以及系泊索检查和更换的记录。记录的保存期限应由公司确定，但在任何情况下都应保存至完成下一次年度检验。

第6.2条要求：应考虑对系泊索、钢丝索、尾索及相关附件进行控制和认证。制造商的系泊索、连接卸扣和合成尾索的试验证书应保存在船上，并正确地关联到设备上。

第6.3条要求：应考虑系泊索制造商的建议，确定检查和维护时应记录的项目。

第6.4条要求：任何系泊索配置的改变都需要更新拖带和系泊布置图。

于2020.12.9通过的MSC.1/Circ.1175/Rev.1通函《经修订的船上拖带和系泊设备导则》适用于2024.1.1以后建造的船舶，对于2007.1.1-2024.1.1之间建造的船舶，应满足MSC.1/Circ.1175通函《船上拖带和系泊设备导则》的要求。

对于用于拖带的设备，导则第3.6条要求：用于正常拖带操作的安全工作负荷（TOW）应不超过设计负荷的80%，每一船用配件的TOW（单位为t）应标记（焊点或等效方法）在用于拖带的配件上。

对于用于系泊的设备，导则第4.6条要求：每一船员配件的安全工作负荷(SWL)（单位为t）应标记（焊点或等效方法）在用于系泊的配件上。对于同时用于拖带和系泊的配件，除SWL外，TOW也应进行标记。

导则第5 条“拖带与系泊布置图”有如下要求：

5.1每个船用配件预定用途的SWL 和TOW 应在拖带与系泊布置图上注明，该布置图应配备在船上指导船长。应注意拖带安全工作负荷（TOW）是拖带用途的载荷极限，而安全工作负荷（SWL）是系泊用途的载荷极限。

5.2布置图应包括的每个船用配件的信息，涉及：①船上位置；②配件型号；③SWL/TOW；④用途(系泊、正常拖带或其他拖带)；和⑤施加拖索或系泊索载荷的方法，包括角度变化的限制，即配件处索方向的角度变化。

5.3布置图中还应包括：①显示系泊索数量的系泊索的布置；②每根系泊索的船舶设计最小破断负荷；③每根系泊索的长度；④与系泊设备和配件兼容的系泊索的类型（包括材料和结构）、刚度和直径的限制或极限；⑤对舾装数大于2000 的船舶的可接受的环境条件：a)任何方向的30 s平均风速；和b)作用于船首或船尾的最大流速。

不同舾装数的船舶，对系泊索数量、系泊索和拖索的破断负荷要求列表如下：