SOLAS公约对于安全系泊的新要求
信德海事网 李梁君

SOLAS II-I的3-8规则“牵引和系泊设备”于2020年由海事安全委员会（MSC）第102次会议进行修订，并将于2024年1月1日生效。

为了减少与系泊缆绳或设备有关的严重致命事故，MSC对系泊设备（含缆绳）的设计、规范和维护提出了两个新的指导准则：MSC.1/Circ.1619 和MSC.1/Circ.1620（MSC.1/Circ.1620是对MSC.1/1175进行的修订）。

MSC.1/Circ.1619将对新建船舶有影响，它是关于设计系泊装置以及选择适当的系泊设备和配件以进行安全系泊的指南。

MSC.1/Circ.1620将对已投入运营的船舶有影响，它包括缆绳在内的系泊设备检查和维护指南，是一项追溯性要求。

MSC.1/Circ.1620包括系泊作业、系泊设备和缆绳的检查和维护、识别磨损的缆绳以及更换缆绳的程序。所有船舶都需遵守该指导准则，DNV已为所有船舶发布了追溯性要求。该准则将影响现有船舶，但影响最大的应是2007年之前建造的船舶。

发现的典型问题：

所有船舶上

1.船上没有系泊操作程序、检查和维护计划；

2.系泊缆机制动器保持强度不当；

3.已使用比已有缆绳的最小破断强度（MBL）更大的缆绳进行更换。

2007年以前建造的船舶上

4.系泊缆绳的MBL不符合IACS第10条中相应核定设备编号中的建议值，在许多情况下，使用更大MBL的缆绳；

5.系泊用的缆桩和导缆孔的标示安全工作负荷（SWL）与系泊缆绳的MBL不一致；

6.船体不能够承受系泊设备的设计载荷或标示的SWL。

建议应考虑尽早遵守新的安全系泊要求，特别是对于计划在 2024 年之前进坞大修的船舶。