现代重工旗下韩国造船与海洋工程公司(KSOE)8月10日宣布，已与一家亚洲航运公司签订合同，将建造7艘17.4万立方米级LNG运输船。订单总价值1.9628万亿韩元，约合15亿美元,如果换算成人民币，直接达到了100亿元。

那么这笔订单背后的详细情况是什么呢？

根据马来西亚国际船运有限公司MISC发给信德海事网的最新信息显示，MISC通过旗下全资子公司 Portovenere and Lerici (Labuan) Pte Ltd (简称PLL)以及其他多家合作伙伴，包括日本航运公司日本邮船NYK、川崎汽船K-Line以及中国液化天然气运输（控股）有限公司（CLNG，招商轮船与中远海能各持股50%的合资公司）宣布在现代重工订造了7艘LNG运输船。

此外，这7艘船舶也都获得了来自于卡塔尔能源QatarEnergy的具有里程碑意义的长期租约。报道称，该型LNG运输船舱容达17.4万立方米，总长229米，型宽45.4米，型高26.5米，将由韩国造船海洋旗下蔚山造船厂建造，这批船舶将从2025年开始陆续交付。

事实上，招商轮船也在昨天的一份通告中确认了上述项目合作事宜。

MSIC进一步介绍到，这7艘新建造的船将满足卡塔尔能源公司向世界各国运输液化天然气的需求。这些液化天然气运输船将配备环保高效率的技术，如X-DF 2.1主机与废气回收(iCER)系统和空气润滑系统，这将有助于减少温室气体(GHG)排放。

卡塔尔作为世界最大的LNG生产国，其北方气田扩建项目将使卡塔尔每年的LNG生产能力从7700万吨增加到2027年的1.26亿吨。为了配合北方气田扩建计划，卡塔尔在2019年初正式启动LNG项目推出“百船计划”， 初步计划将建造60艘LNG船，以支持计划中的产能扩张；未来10年，卡塔尔的LNG船建造项目将有望超过150艘。

2020年6月，韩国造船海洋、大宇造船海洋、三星重工3大船企与卡塔尔能源公司签署协议（DOA），将为卡塔尔能源保留约100艘大型LNG运输船建造船位。

此前，信德海事网曾在今年4月发布的《中远、招商参与！揭开28艘LNG船超大订单背后的秘密》一文中介绍到，当时CLNG与NYK、K-LINE、MISC组成联合体参与卡塔尔石油12艘LNG运输项目的投标，同意在中标后以各方25%的持股比例组建合资公司，新建12艘17.4万立方米薄膜型 LNG 运输船舶，并与卡塔尔石油公司签署长期LNG运输项目。

这意味着，如上该项目12艘船舶已经落实的其中的7艘。其余5艘需等待进一步的披露。

关于这批订单，MISC总裁/集团首席执行官，Yee Yang Chien拿督表示:“MISC很自豪能成为这一跨国合作项目的一部分，结合我们在安全、高效和可靠的液化天然气运输方面数十年的经验、知识和专业知识，以支持QatarEnergy的雄心壮志。我们仍然致力于促进液化天然气行业的可持续未来，我们相信，随着我们继续为世界各地客户的能源相关需求提供服务，战略伙伴关系和合作仍然是实现和保持行业长期增长和成功的关键。”