2022年6月15日，英国伦敦新闻发布消息——日益严重的高级船员供需失衡，导致海员工资率将加速上升。

根据全球航运咨询公司德鲁里（Drewry）发布的最新《人员配备年度回顾和预测报告》显示，到2027年，船队的持续增长将导致全球商船船队高级船员的短缺达到十多年来的最高水平，这对未来雇佣和人员配备成本膨胀都有重要影响。

据估计，目前的高级船员供应短缺相当于全球人才库的5%左右，对于船舶经营人来说，这种情况在实际中是可以应对的。但俄罗斯/乌克兰局势使风险加剧，可能进一步限制大量高级船员的供应。

展望2027年，随着与新冠病毒相关的限制措施减少，培训率提高，预计供应增长率略有上升，但供需缺口将扩大至相当于全球高级船员人才库8%以上的赤字。虽然供应率减缓，但雇主并不那么担忧，因为随着全球船队的扩张，它对需求的增长仍具有一定的弹性。

Drewry公司人员配备研究所负责人瑞德·哈里斯（Rhett Harris）表示：“在供应紧张的情况下，招募和留住在复杂船型方面有经验的高素质高级船员可能是第一个压力点。雇主需要确保海上就业对有雄心壮志并受过良好教育的人来说是一个有吸引力的职业选择” 。

2022年全球消费者价格通货膨胀预计将超过7%，到2027年预计将回落至3%左右。面对这种情况，海员工资率预计将从2022年的1.5%左右平均每年增长2.5%左右。然而，职位、国籍和船舶类型的不同将使得波动性增加，并超出这些平均值。

Harris补充说：“通货膨胀的宏观经济压力和日益严重的高级船员短缺正在推动人员配备成本不断上升，再加上较高的保险费用和供应链成本，这些压力将在中期内进一步推高船舶运营成本。”

翻译：粤港澳大湾区海事劳工服务创新工作站