在招商南油的船员队伍中，有这么一位师傅，他“角色”很不大，但朋友圈很广，提起他的名字，无论在成品油还是在原油，可谓无人不识；提起他的业务能力，那更是无人不赞。他就是“王牌机工长”——戴维勇。

去年底，从学校毕业来到招商南油的我，由公司船舶管理部安排到“大庆453”轮实习。在赶船途中，从其他师傅聊天中得知，“大庆453”轮是公司近两年推行船舶规范化管理打造的“标杆船”，这让我在踏入航海生涯的第一步时，就收获了幸运。在随后的聊天中，又了解到我上船后带领我实习的师傅时，我又有了幸上加幸的满足感，他们说，这位叫戴维勇的机工长不简单。果然，上船后和戴师傅一握手，我就感受到了他力量的不一般，如豆腐碰到了石头；再一看，他体格不一般，中等的身高一点不影响他带给我的震撼——凸起的胸肌，宽厚的肩背，丝毫不输专业的健身教练。这让我明白，抖擞的精神、充沛的体力和不服输的干劲是成为“ 王牌机工长”的必要条件。

经过一段时间的相处，说戴师傅是“王牌机工长”，可谓名副其实。业务上，他是一个“好把式”，干工作的踏实态度和认真劲，他就是“标杆”。船上师傅说“只要有他在，工作无忧愁”。无论是车钳电焊技术，还是轮机业务技能，戴师傅无所不能，管子烂穿了他来焊补，螺纹坏了他来修理，少个键胚他来锉削，有一回，机舱电机至泄放舱的燃油放残管路由于管路内积碳严重，导致放残出沥青状物质，加之伴热管保温效果不佳造成管路完全堵塞无法使用。就在大伙觉得要解决这个问题的工作量太大，且疏通很困难时，戴师傅撸起了袖子，掀开花铁板，拆除隔热敷料，一节一节的拆卸起堵塞的管路，用疏通机疏通、钢管捅和铁丝绑上螺栓来回拉，亦是“切割开膛”又是“火刑伺候”，动用了脑筋，使尽了“ 十八般武艺”。他爬高爬低，满头浑身的油污、汗水和石棉飞絮，却没有一点的退缩和抱怨。

戴师傅的名气不仅是在业务上，还在于做任何工作都能“有模有样”。他全程参与了公司首艘标杆船的创建工作。他不怕苦、不怕累、勇往直前的模样，是创建标杆船不可或缺的重要力量，是开展创建工作中永不停歇的“发动机”。他带头干，遇到困难险重总冲在最前；他认真干，一天一个计划赶工期，不达目标不停歇。在船舶物资的使用管理上，他所到的船舶就对物料库存进行全面整理、清点、登记、标识，以便对“家底子”了如指掌。对物料的摆放，就如大型超市的货架一样清爽整齐，且帐卡物一一对应。

他的“有模有样”还在于他真的是“爱船如家、爱企如家”。今年4月，船舶进行厂修前，他像爱护宠物一样给机舱里的设备一一包扎穿戴，做好安全防护，生怕遭到外人的破坏。他对日常物资的监管“非常小气”，比如布料类的东西，他总把大块的裁剪成小块后再分装入袋发给每个工班，既定量供应，又十分节俭。他说别看这不值钱的东西，万一遇到污染或泄露等问题，没有一定的库存，就是大事了。原来戴师傅在物料上的管理，还着眼于防范未然。

很欣幸，在我踏入招商南油开启人生新的课程中，遇到了戴师傅这样的油运老职工，他将行动化为无声的言语，为新一代南油人指引航程。

供稿：招商南油 罗文举