信德海事网最新获悉，世界最大集装箱航运公司MSC近日再在福建马尾造船下订单，订造最多可达10艘的曼谷型集装箱船舶。

如果上述订单最终完全确认，这意味着就在本月内，该公司就给出了30艘集装箱船舶的订单。

Alphaliner在发给信德海事网的最新一份市场周报中介绍到，虽然MSC之前和黄海造船进行过商谈，但是该公司最终选择了在福建马尾造船建造一系列的最多可达10艘的曼谷型集装箱船舶。

具体而言，MSC已经和马尾造船达成了协议建造4艘曼谷型集装箱船舶，MSC期望这批船舶交付时间为2023年，另外还包括两批4+2的备选订单，亦即本批订单最多可达到4+4+2,10艘。备选订单的预计交付时间估计要等到2024年到2025年。

目前关于这批订单船舶的造价并未有披露，但这类常规动力船舶的成本通常在3000万美元到3200万美元之间，取决于规格和交付时间。

实际上这并不是MSC第一次在马尾造船下单，MSC此前已经在马尾订造了4艘3700TEU的冰级LNG双燃料集装箱船舶订单，由于这批船舶的规格较高，因此定价据称也并不低。

另据信德海事网近日报道《超级大单！MSC再下单造20艘LNG双燃料集装箱船 》，就在本月，MSC已经在韩国和中国的船厂总计订造了大约20艘7000-8000TEU级别的LNG双燃料集装箱船舶。

这意味着，在短短的不到1个月的时间内，MSC就再次定下了30艘集装箱船舶。

Alphaliner的数据显示，目前MSC的新造船船舶数量达到了102艘，订单合计运力已经超过了133万TEU，订单运力占现有运力比也达到了恐怖的30%。

要知道目前133万TEU的运力也能排到韩国HMM之前成为世界第八大集运公司。

该公司去年共购入了132艘二手船，总运力达到45.3万TEU。一举超过了马士基成为了世界最大的集运公司。