巴拿马运河管理局（Panama Canal Authority）于4月1日提出了一项全面重组收费系统的新计划。由于远洋货主赚取了前所未有的高额利润，这项新计划将提高运输工具、石油、天然气和大豆等过境货物的通行费用。

这些变化将把目前的结构从现在的 430 个关税减少到 60 个以下，并专注于船舶运力和每次过境的固定关税。根据巴拿马运河管理局的一份声明，船舶还将根据使用的船闸不同，支付不同的费用。

例如，一艘运送46,000吨丙烷的液化石油气运输船，到2025年每吨将多支付5.20美元，约占每吨最终市场价格的0.9%。

声明称，通过原始船闸运载450,000桶原油的油轮每桶将上涨0.20美元，最终市场单价将上涨0.4%。

汽车运输船、化学品和液化天然气油轮以及运载谷物和煤炭等散货的船舶也将面临更高的关税，对市场价格造成约0.1%至0.7%的影响。

此次调整受影响最大的将是客轮和集装箱船。

一艘容纳2200人的客轮通过原船闸时，每位乘客的总票价将增加77美元，每位乘客的最终票价将增加约4%。

作为运河最大的客户，集装箱船的通行费将比目前上涨8%左右。根据运河当局的数据，到2025年，一艘装载9000个集装箱、容量达到90%的船舶通过扩建的船闸，每个集装箱的总成本将增加6美元。

巴拿马运河管理局将于 5 月 20 日在巴拿马举行有关变更收费系统的公开听证会，并将在 5 月 17 日之前审议通过电子邮件发送的反馈意见。一旦获得批准，新的收费系统将在 2023 年 1 月至 2025 年期间逐步实施。