海上保险市场因俄罗斯业务陷入混乱

信德海事 苏婉

伦敦劳合社大楼 陈洋/摄

随着俄乌冲突的激烈爆发，海上保险市场对承保的俄罗斯船舶，以及前往该国航行的船只出现了分歧。

拒绝承保与俄业务有关船舶

船东和经纪商表示，海上保险市场正处于混乱之中：一些保险公司选择拒绝俄罗斯业务，而另一些公司则因此看到了机会。

Hellenic War Risks是为希腊船东提供保险的主要供应商，该公司上周停止向俄罗斯提供保险，但周一又恢复了这一业务，这一迅速变化的决定最能说明问题。

市场消息人士称，目前仍有在提供的保险，但是保费暴涨，据报道，在俄罗斯进攻乌克兰后，在黑海的保费高达一艘船价值的5%。（ 保险公司趁人之危？有船东一周付出了60万美元的保费 ）

一位经纪人表示:“你仍然可以获得保险，但一些承销商不会提供一次性的保险，他们希望通过谈判达成进一步的保险协议。”

伦敦保险市场消息人士称，瑞士再保险公司、安联保险公司、苏黎世保险公司、汉诺威再保险公司和忠利保险公司在内的保险界巨头已经表示，他们不会承保或续保与俄罗斯有关的业务。

三大经纪商Marsh、怡安保险(Aon)和WTW也已停止了俄罗斯的相关业务。

尽管许多俄罗斯船舶可以转向国内的保险市场，但俄罗斯的海上保险公司主要在伦敦进行再保险，而伦敦的保险公司正在拒绝新业务。

取消俄船舶入级业务，引发系列问题

劳氏船级社(Lloyd 's Register)和美国船级社(ABS)取消了对俄罗斯船舶和公司的船级社服务，俄罗斯船舶登记局也被撤销了国际船级社协会（IACS）的会员资格，情况变得复杂起来。（英国“断供”俄船海图，俄罗斯船级社也遭制裁）

劳氏船级社和美国船级社撤销俄罗斯船舶入级服务后，引发了一个问题:保险公司还能否继续为属于这两个船级社的俄罗斯船舶提供保险呢?

原则上，保险将不再有效，但保赔协会可以继续酌情提供。

挪威Gard公司是为俄罗斯最大的航运公司Sovcomflot提供保险服务的保赔协会，Gard表示:“按一般原则来说，我们不为没有船级认证的船舶提供保险。但是还是要根据具体情况具体处理。”

涵盖Sovcomflot公司船舶最多的船级社DNV已表示将不再接受其新业务，并正在逐步减少现有业务。

国际保赔协会集团的主要管理人员最近在伦敦开会，成立了一个委员会，研究围绕乌克兰战争的问题。

主席保罗·詹宁斯Paul Jennings说:“俄罗斯-乌克兰局势是会议议程之一，我们已经成立了一个单独的工作小组，目前正忙于处理这个问题，因为这也是一个人道主义问题，我们对这个问题给予了极大的关注。”