俄乌冲突下，船舶战争险大幅上升，一些船东公司表示，他们一周内的保险金额居然达到了船价的7%！

俄乌冲突爆发以来，目前已经有至少5艘船舶在黑海水域遭遇袭击并至少有1名海员在袭击中被确认死亡。

伦敦保险市场于今年2月15日将“黑海和亚速海周围的乌克兰和俄罗斯水域”列入高风险地区名单，保险公司可能对相关保费进行调整，船舶进入上述区域将要被保险公司收取附加的保险费，期租船进入该区域也要按照战区约定履行义务。

联合战争委员会（Joint War Committee，JWC）是一个代表在伦敦船舶战争险市场承保人利益的组织，由劳合社辛迪加成员和伦敦保险公司市场的代表组成，通常每季度开一次会，审查其认为商船容易发生战争、罢工、恐怖主义等危险的高风险地区。

根据该组织2月15日的声明，JWC已将“黑海和亚速海的乌克兰和俄罗斯水域”划归为战区，生效日期为当月23日。

2月24日，俄罗斯正式进攻乌克兰（PS：不得不说这个JWC是怎么确定23日的生效日期的？）黑海地区的海上交通就几乎全部陷入停止状态。

在目前的环境下，有多家保险人公司宣布将拒绝为被困在乌克兰附近海运的船舶提供相应的战争险，这进一步造成了该区域范围内的特殊时期的保险过热现象。

一些船东不得不为此付出高额的保费代价以换取保障。

实际上根据一家保险经纪公司早在3月1日的报告显示，在上述地区的每七天更新战争保险费率已经从（按预估船价的计算） 0.025% 上升到了 2%- 5%之间的超高水平，相当于最高上升了200倍。

随后据有船在当地水域的两家船东公司的知悉人士表示，在3月4日保费率进一步上涨到了7%（按预估船价计算）。

一位船东不满的表示，一些人嗅到了机会，并且正抓住时机准备大咬一口。保险经纪公司方面的消息人士称，一些船东可能不得不为他们的船只支付高达60万美元的一周保险费用。

上述船东表示，这简直就是掠夺，但是船东们没有其他的选择，你只能选择被保险或者承受不被保险的风险，但是如果你选择被保险，那么差不多大约五周后，你就有可能失去这艘船舶。

不过据国外航运媒体贸易风报道，目前一些战争险保险人为船体提供的保险费率报价在1%-4%之间（根据风险不同）。

通常情况下，通常，在确定新的附加保费区后的7天后，战争险自动以较高的费率续保。但是现实情况是，似乎有许多保险人要么不自动续签条款，要么给出过高的费率。

海事律师事务所Ince全球高级合伙人朱利安•克拉克(Julian Clark)表示，对于保险人是否有自动续保的法律义务，也是一个问号。

另一位有船在风险地区的船舶管理公司负责人表示，我们上周甚至被要求按照5%的费率支付保费，且只保3天的时间。他还表示，非常“幸运的”是经过谈判我们最终只按2%的费率缴纳的保费。

目前在航运业内船东们的情绪尤其强烈，因为他们觉得，在完全超出他们控制或责任范围的情况下，只有他们在承担责任。

“那些令人钦佩地，仍停泊在原地，履行租船合同规定的义务的船只…… 他们现在正毫无办法的地受着火箭弹、地雷的威胁和保险公司的摆布。”

目前保险市场动荡的另一个主要原因还有，鉴于事态的升级，几家保险公司甚至拒绝提供报价。

对于美国支持的保险人公司来说，这一点尤其严重。他们对法律问题非常敏感，拒绝接触黑海、乌克兰或俄罗斯的任何船只，因为他们担心一不小心就可能会违反制裁。