“我们全船人都属于严重超期工作，15个月没有上过岸，我们所有换班程序公司已经提前安排好了，换班的船员已经在青岛等待半个月了，现在就因为青岛发现1例新型冠状病毒肺炎本地确诊病例，就要拒绝我们船员换班么？我们从上一个港口航行到青岛港区锚地已经超过14天了，我们核酸检测也是阴性，我们真的想要回家，请帮帮我们吧！”2月24日，“尼奥菲特”轮（NEOFIT）上的船员向中国水运报《瑾姐办事》栏目组发来求助，据悉该船25名船员有16个人在船时间超15个月，9人在船时间超11个月。

“尼奥菲特”轮

吃不到果蔬，喝淡化海水 

450余个日夜没有一天不想家

“我是2020年12月1日开始在这条船上任职，当时我媳妇正怀着孕，我上船就是想多赚点钱给媳妇宝宝更好的生活，没想到宝宝出生都快9个月了，都还见不到爸爸。”该船船员告诉记者，他上船4个月后，“尼奥菲特”轮抵达南美就不走了，这次抛锚长达半年，对船员的身心健康产生了巨大的影响。“我们在船上的日子和坐牢没有什么区别了，最起码坐牢还能在陆地上站着，出去看看绿叶，我们什么也看不到，我们看到最多的就是夜里的星星。大海上也没有网络信号，我们只能看着天上的星星，思念远方的家人。”

“我们只有在靠码头时才能补充食品和饮用水。长期离岸的船员在船上是吃不到新鲜瓜果蔬菜的，我们甚至连土豆、洋葱这种可以长期储存的根茎菜都没得吃了，只能吃冻鱼冻肉，喝的水都是海水淡化的，就这样的淡水每天只开放一个小时，这种水喝多了容易骨质疏松对身体有害，我们已经喝了一年了。”有船员告诉记者，长期的与世隔绝、喝淡化水、吃不到果蔬，摧残着船员的身体、心理健康。

“尼奥菲特”轮船员在南美洲抛锚期间的伙食

机票熔断、隔离政策不符 

回家愿望屡屡破灭

“在南美抛锚小半年后，我们合同到期了，同事们都申请了休假，公司说当地回国机票被熔断，买不到票。”该船船员告诉记者，公司许诺船员待“尼奥菲特”轮抵达新加坡后，就安排船员在新加坡休假。

“当我们距离新加坡还有十来天航程的时候，公司又告知我们在新加坡换班后24小时必须离境，从新加坡回中国需要船员们必须在出发国隔离7-14天，而且需要出示48小时核酸证明。”在国外换班的计划接连失败后，船员们的情绪濒临崩溃。考虑到船员们超期工作带来的负面影响，公司决定承接一票回中国的业务，让大家能回到祖国休假。

1月22日，“尼奥菲特”轮从新加坡公海出发到青岛锚地历经14天，全程未与外界接触，2月22日，靠泊青岛黄岛海业油码头作业。船员告诉记者，3天后该船就要离开这里了。

青岛口岸部门正在研判 

本周将出具意见

按照我国国际航行船舶船员换班规定，船舶离开上一个港口到抵达港之前在海上航行超过14天的，船员健康记录显示船员健康状况正常，并且到港以后经过海关检疫部门检疫，没有发现不正常的情况，允许船员入境下船。

收到求助后，本报记者立即联系到青岛西海岸海港管控部门，截止目前，该地防疫部门仍在开会研判该船的情况，本周内将会出具意见，本报将持续关注该船船员换班事件。