我们会回到风帆时代吗？

信德海事网 高珑嫣

图片来源：TOWT

近年来，由于环保措施的推进，几家公司推出了风帆运输的计划。目前这些计划有了最新进展，法国航运公司TOWT（TransOceanic Wind Transport）为其定制设计的新型帆船签订了造船合同，由总部位于法国的Piriou海军造船厂建造，计划于2023年夏季交付。

船舶长260英尺（约80米），1,100载重吨，预测该船每年可以运输20,000吨的货物，航行在全球的各个港口。目前根据需求来看，公司设想船舶在纽约、上海、阿比让、加勒比海、巴西、哥伦比亚和墨西哥等首先进行航行。

TOWT在2019年7月选择了Piriou造船厂来帮助公司建造这艘新型帆船，目标是在2026年前推出一支由四艘船组成的船队。Piriou造船厂在南特的Herskovits & Tobie开发的初始设计的基础上进行补充，最终得到了该船具体的技术规格和规划。TOWT方面表示，该船的发展是为了“使其索具和推进装置合理化和工业化，提高其性能。同时在装载货物和乘客方面提高装载能力。”

图片来源：TOWT

TOWT始终在为零碳航运业而努力，并希望借助风力勾勒出海上低碳的轮廓。据悉，正在建造的新型帆船的风帆的面积超过23,000平方英尺（约2140平方米），航行速度在10节左右，在法国勒阿弗尔和纽约之间的大西洋航行预计需要约两周时间。除货物外，船舶能够携带12名乘客，由7名船员操作。

船舶通过使用由电力推动的主推进装置的风帆，将几乎实现零碳排放，同时还将能够减少海上运输造成的空气、水和噪音污染。公司预计，这艘帆船货船每运输一吨货物将减少20克二氧化碳的排放，从而每年减少约3000吨二氧化碳的排放。

两家公司在宣布建造合同时表示：“通过建造一艘现代化的标志性帆船货船，Piriou和TOWT正在用新技术促进一个被遗弃了约一个世纪的行业，以应对气候紧急情况的挑战。”

TOWT公司始终深信重新部署风帆，可以推动航运业的脱碳，从2011年开始租用现有的帆船以开发商业市场。在过去的十年里，已经在19艘不同的船上运输了近2000吨的货物。TOWT表示，早期使用其船舶的公司包括法国巧克力制造商Cémoi、专业咖啡供应商Belco、Martell Mumm Perrier-Jouët以及葡萄酒专家EthicDrinks。目前，已有30多个货主打算利用其未来的船舶进行货物运输。