1.中远集团与美国安全委员会进行密切对话。
在全球集装箱市场领域遥遥领先的中国国有企业中远集团正在等待美国最终批准其数十亿美元的收购，据悉，此次收购将在几个月内完成。
2.马士基董事长：核心业务才是我们真正想要获利的地方。
马士基集团一直都在计划开发全球集装箱航运数字交易平台，并吸引了大量投资者。但该集团董事长表示，这个数字化平台并不是马士基公司的核心业务。
3.限硫令每年可能会给航运业增加600亿美元的燃料成本。
新的硫磺法规每年可能会给航运业额外增加600亿美元的燃料成本。Wood Mackenzie预计，一些主要的燃料公司可能会面临失去市场份额的风险。
4.Lauritzen Fonden表示DFDS存在许多不确定性。
DFDS在2017年再次为Lauritzen Fonden获得了赢利。但在2018年，有几个不确定因素可能会影响该航运公司的财务业绩。
5.Robert Uggla希望马士基股票可以在几年内取得收益。
APM控股公司首席执行官Robert Uggla预计马士基股票将在未来几年内获益。此次股价的下滑“不尽如人意。”
6.BP将在北海开发两个新油田。
石油公司BP已承诺在北海开发两个新项目，预计每天将生产3万桶石油。
7.Subsea 7签署新的合同。
海工公司Subsea 7已与尼日利亚和设得兰群岛签署了新的合同。这些合同将至少为Subsea 7带来2亿美元的收益。
8.Scorpio Tankers管理层表示将在未来几年征服成品油轮市场。
Scorpio Tankers的新商业总监在接受采访时表示，没有什么理由可以阻挡Robert Bugbee和Emanuele Lauro带领他们年轻的船队来征服成品油轮市场。
