信德海事网 高珑嫣
11月30日，巴拿马运河管理局负责人Ricaurte Vásquez Morales在哥伦比亚卡塔赫纳举行的AAPA Latino 会议上发表讲话，宣布了巴拿马运河绿色船舶分类系统相关信息，其中将包括收取温室气体排放费。
新公布的绿色船舶分类系统针对于所有船舶总长度（LOA）超过125英尺（38.1米）的船舶，将根据其能源效率被分为不同的等级，包括以下三个因素：
1.新造船能效设计指数（EEDI）
2.有效的操作措施，如使用船艏侧推器
3.使用零碳生物燃料或碳中性燃料
这些因素将使得船舶在通过运河时减少20%-100%的温室气体排放。
据运河方面表示，鉴于气候变化的紧迫性以及全球气候行动的必要性，运河方面将持续做出努力。本次费用的征收代表着承认了航运业对气候变化产生的巨大影响。这笔费用将用于绿色航运方面的投资，以保证环境绩效标准，同时帮助巴拿马运河实现碳中和。
长期以来，运河一直以积分系统的形式为绿色航运提供激励，让清洁船舶可以更快的提升运河客户排名。而本次分类系统的变化建立在现有的激励措施之上，不仅通过“绿色连接”计划对绿色船舶提供激励，同时收取温室气体排放费对排放量较大的船舶的经营人造成经济成本的压力，值得关注。
此前，巴拿马运河方面在COP26会议上与各国领导人一同推进全球气候运动，介绍巴拿马运河作为航运要道如何推动航运业脱碳计划，同时强调了从航运公司到托运人等整个供应链都应参与到航运业可持续转型中的重要性。运河方面正在投资混合动力拖船，从10艘开始，将减少20%的拖船碳排放量。据了解，十年以来，巴拿马运河方面在技术、设备、基础设施等方面已投资数十亿美元。
针对于此次温室气体排放费用的收取，巴拿马运河方表示，“在评估过程中，将与船东保持透明沟通，同时与托运人进行合作，加速实现碳中和。计划IMO的目标与规划保持一致，促进推动航运业转型。”
