信德海事网最新获悉，法国达飞轮船CMA CGM发布公告表示将收购美国最大的港口码头之一。

达飞轮船发布最新公告显示，该集团已正式与EQT Infrastructure签署协议，回购位于洛杉矶港的Fenix Marine Services (FMS)码头90%的股份。由于目前CMA CGM已经拥有该码头10%的股份，这意味着该笔收购顺利完成后，CMA CGM将完全掌握这个码头。

值得一提的是，2017年也正是CMA CGM将这90%股权出售给了该股票基金。

该码头年处理集装箱能力达到约250万TEU。如上文所述，原本EQT Infrastructure III持有这些股份。该基金表示收购价格是基于FMS评估的23亿美元的假定企业价值之外，该公司没有公布任何价格细节。

CMA CGM轮船方面表示将从其“自有资源”为这笔收购提供资金。此外，该公司也表示，本次收购还有待于得到监管部门的批准。

今年第二季度达飞轮船录得净利润为34.7亿美元，而2020年同期该数据为1.36亿美元。这么看来，考虑到达飞轮船的强劲业绩，趁机拿下原本属于自己的码头也并不奇怪。

新冠疫情后，尤其是从去年下半年开始，主要是因为港口拥堵的原因，集装箱船运费大幅上涨，让航运公司赚得盆满钵满。但同样是因为港口的拥堵也使得全球集装箱物流也面临巨大挑战。

达飞轮船CMA CGM董事长兼首席执行官鲁道夫•萨德(Rodolphe Saade)表示，“全球经济的迅速复苏证明了港口和物流基础设施的重要性。”

也正因为此，达飞轮船回购FMS，“可以有效地管理我们在美国西海岸的港口业务”。鲁道夫•萨德表示。

CMA CGM表示，通过一项有效期至2043年的特许协议，该码头享有开展业务的长期权利。并已经制定了对该码头有大规模投资和扩建计划。

资料显示，FMS目前拥有4个泊位，每个泊位长1000英尺(305米)，吃水深度达50英尺，拥有16台岸桥和8条码头内轨道。此外，占地292英亩(118公顷)的Fenix公司与Ocean Alliance签订了长期承运协议，该公司的合作伙伴包括中远海运、达飞海运、长荣海运和东方海外集装箱运输有限公司。

达飞轮船方面还表示，最早在明年，该码头将为CMA CGM计划在亚洲和美国之间航线上部署的首批1.5万teu液化天然气集装箱船提供服务。

目前，这家法国公司经营24条跨太平洋服务，并通过子公司CMA Terminals和Terminal Link在27个国家的49个港口持有股份。