在ITF（国际运输工人联合会）的检查员和其他人员的不懈努力，斐济一家大型渡轮运营商雇佣的两名菲律宾海员已返回家园。

据了解，Goundar Shipping公司误导21名菲律宾海员，以体面的工资，优厚的条件和虚假的承诺，说服他们飞越7,000 多公里来到斐济。

该公司在最后一刻将海员合同中的美元换为斐济元，这意味着海员的工资大幅减少。

ITF此前曾帮助其他五名海员返回菲律宾。现在，最后两个想要遣返的人已经于9月29日抵达菲律宾宿务。目前他们仍在隔离中，讲述了他们遭受的磨难。

工程师约翰·利奥德·雷斯塔罗(John Lyod Restauro)告诉马尼拉时报：“我得负一切责任。”菲律宾法律规定，配员机构收取医疗和其他费用是非法的。根据《海事劳工公约》，菲律宾法律还规定，代理机构或雇主公司应为海员往来完成合同所需的机票提供报销。

“该代理机构还要求我和其他船员签署一份不同于POEA（菲律宾海外就业管理局）签发的合同，”雷斯塔罗在提及菲律宾海外就业管理局时说。该管理局负责监管安排数千名菲律宾海员上船的配员机构。

“修改后的合同使工资几乎降到了规定工资的一半。它还规定了我们本不同意的条件，但我们还是被迫签署了，因为合同是在我们起飞前才提供的。

由于Goundar Shipping案件和Able Maritime的所作所为引起ITF极大关注，检查局将在未来几周（快则几天）内正式发布警告，提醒海员不要被该机构蒙骗。希望该机构迅速做出应有的调整。

在引起全世界关注的Goundar Shipping事件中，21 名菲律宾海员违背意愿为这家有争议的斐济公司工作了几个月，无力偿付回家的航班费用。

罔顾斐济法律，Goundar Shipping的代表没收了海员的护照和其他文件，并扣留了公司同意支付的部分微薄工资，使海员无法离开。这已达到国际公认的人口贩运标准。一些海员联系工会寻求帮助摆脱困境时，他们立即遭到解雇，并且无家可归，身无分文，被迫露宿码头。然后不得不返回斐济首都，寻求ITF的福利支持，以及当地好心人帮助。

自打当时，ITF已帮助Goundar Shipping雇用的几名海员返回菲律宾。6月之后，最后两人已经订了机票，但由于新冠疫情对交通的影响，他们最近才能够飞登上飞机。至此，他们遭受磨难的时间延长至近两年。

Restauro说：“我们应该结束这种情况。”他还指出自从Goundar Shipping今年早些时候解雇自己和其他海员以来，他一直处于失业状态，无法支付回家的路费。“许多海员遭受了苦难，Goundar Shipping不能继续胡作非为。这对我们一想工作的人来说是一种创伤。”

有鉴于此，ITF督察协调员史蒂夫·特罗斯代尔(Steve Trowsdale)总结道：“海事工人是斐济等太平洋经济体的命脉。菲律宾等航海国家的所有海员，薪资总计数十亿美元。保护海员免受剥削，在他们蒙受委屈时伸张正义并不过分。他们应该得到应有的尊重。”