在接受SAFETY4SEA独家采访时，英国海员医院协会(SHS)首席执行官Sandra Welch女士展示了海员健康和海员船上安全的里程碑式研究中的主要亮点，以凸显行业的关注点，改善海上健康计划。

Sandra Welch女士说，疫情使我们清楚地认识到需要关心个体，不论是出于人道主义，还是从专业建议来看。她还阐述了疫情期间SHS通过提供许多独家服务来支持海员。总的来说，作为一家成立200年的慈善机构，SHS早在疫情之前就一直在拥护海员福利，致力于满足海员的健康、福利和咨询需求。

SAFETYSEA：此次疫情对航运业带来的主要挑战是什么？

Sandra Welch：海员一直是疫情中的无声隐形英雄，全球超过80% 的贸易一直依靠海员运输，包括食品和医疗产品、能源和原材料。国际海事组织称，他们也是这场危机的隐形受害者，各地往来受限，疫苗接种困难，估计有250,000人被困在船上，或无法登船。因此，海员对我们以及对其他海事福利慈善部门服务的需求从未如此强烈。

目前，各个层面都面临挑战：如果全球和当地政府没有达成共识，授予海员关键工人的地位，那么许多海员继续面临过境问题。我们也目睹越来越多的海员被遗弃，以及遣返死者尸体的问题（正如来自ICS的Guy Platten和来自IMO SCAT（海员危机行动小组）团队的Ismael Cobos Delgado在我们的LISW21小组讨论的那样），海员家属的财务问题，以及加剧的抑郁和焦虑事件。目前，行业正在对解决方案进行分类，试图满足对最新信息的需求，来管理行业内外的期望，筹集资金以向海员及其家人提供支持，并在可能的情况下联络提供疫苗接种或医疗保健，等等。

S4S：您看到什么机遇了吗？

S.W.：我认为很多人都将疫情视为一个机会，可以将原本庞大且相当分散的行业整合在一起。这也是让大众了解隔离对心理健康影响的机会，这使得提高意识，关注海员在心理健康方面面临的问题变得更加容易。随着供应链问题引起全球关注，人们逐渐意识到海员是提供供应链服务并保持供应链运行的人。所以有积极的一面，当然也存在消极的一面。

就对个人的积极方面而言，SHS是一家已有200年历史的慈善机构，致力于满足海员的健康、福利和咨询需求，对于海员心理健康问题是有所帮助的。这意味着我们能够非常迅速地为海员提供一系列帮助，而不必从头开始。

我们一直忠于我们的使命，疫情让我们有机会帮助更多的海员。所以这意味着我们必须投入额外的资金来做到这一点。我们提供健康和福利补助金、在线咨询服务基金，并专门为海员提供许多其他服务。过去，尤其是疫情期间，我们一直帮助商船海员和渔民以及依赖他们的人们。我们还通过SAIL向皇家海军和皇家海军陆战队人员提供建议和支持。

S4S：在海员健康倡议的联合研究中，主要发现是什么？

S.W.：虽然以下只是早期发现，但我们认为，在任何改善海上健康举措的努力中，某些优先行动仍然处于最前沿。这些发现来自我们与航运公司基于可行性和影响进行的两次圆桌会议。这些行动要点包括：

1.享有的基本权利：优质、符合文化背景的食物和可获取的饮用水、合适的住宿和娱乐设施；

2.尽量减少繁文缛节，减少工作量和过度的压力：尽可能实现自动化或者到岸后进行。

3.使船东和承租人之间更加协调，以支持海员的健康和福祉：与会者提到了承租人在应对船员的过度压力和繁琐的工作量以及抑制船员更换方面的作用。虽然圆桌会议中没有明确探讨“船岸界面”的问题，但大家认为具体措施是可行的、重要的，例如船东不同意与承租人签订的合同中的“不得更换船员”条款。

4.合同期限和及时援助：与会者讨论了缩短平均/最长合同期限的可行性，以及与船员沟通和管理其对援助的期望的重要性。

5.有关港口停靠稠密的时间表及其对疲劳的影响的“大局”问题——是时候进行彻底的反思了吗？

6.衡量/评估干预措施的效果，确定“有效方法”的行业合作需求。

7.培训：船员心理健康培训、领导力培训、“船岸界面”培训被广泛认为是重要、可行的。海事慈善组织制定的心理健康和福利培训标准得到了广泛的支持。

8.关怀文化：关怀文化超越了职业安全和健康，涉及向海员及其家人提供的一整套福利和支持。这需要整体成体系的方法。

S4S：请您给我们简单介绍一下海员健康倡议。

S.W.：SHS和耶鲁大学正在合作开展一项具有里程碑意义的研究，以确定航运公司、慈善机构和更广范围内的海事部门实施的，旨在确保海员健康和安全的倡议举措的有效性。独立的全球慈善机构劳氏船级社基金会的使命是打造一个更安全的世界，它也为海员健康倡议做出了努力，为材料收集提供支持和专业知识，特别关注海员心理健康和福祉。

这项为期六个月的研究旨在检查现有的研究和建议，确定当前的做法，确定其在整个行业的覆盖范围并评估其有效性。完整结果将于2021年11月26日在伦敦举行的混合会议上公布。

S4S：到目前为止，SHS在海员健康方面有何经验？ 

S.W.：SHS 200年来一直关注海员的健康和福祉，特别关注海员健康，致力于让海员适应海上工作。因此，这不是我们第一次应对全球范围的流行病，但它为我们提供了一个独特的视角，让我们可以直接了解公共卫生和福祉与海员健康和福祉之间的密切关系。

之所以如此，不仅因为海员是维持药品、信息和货物供应链在世界范围内流动的关键，而且还因为SHS协助筹款创建Dreadnought和Albert Dock医院，该医院现在是NHS（英国国民医疗服务体系）的一部分。SHS医生和护士的记录和调查结果不仅有助于治疗海员，还有助于解决更广泛的公众健康问题。因此，我们之所以倡导海员接种疫苗并宣布海员为关键工人，是因为我们对公共福祉和海员福祉之间的联系有了深刻的了解。

S4S：贵组织在这个问题上的重中之重是什么？ 

S.W.：目前，SHS继续为发展卫生服务做出条款规定，同时也在探索新途径，以通过战略合作伙伴关系寻求健康和福祉服务中早期干预和预防方法。这包括：(1)理疗服务，我们将继续为MN和FF的所有现役海员提供免费、快速的理疗，使他们能够及时灵活地接受治疗，尽可能尽快重返工作岗位；(2)心理健康服务，我们继续通过TogetherAll为需要海员免费提供在线咨询服务，同时探索其他类型的心理健康和福祉支持；(3)牙齿护理服务——除了正在进行的合作工作，还为渔民的牙齿保健需求制定长期解决方案，SHS将探索其他方法来改善海员及其家人的牙齿健康。该协会还将探讨为MN提供预防性牙科服务。

S4S：目前为止，您对业内利益相关者对船员福祉问题的回应是否满意？

S.W.：我认为有需要不断改进的空间。在当前的危机中，许多公司在为船员提供一流的健康支持方面做得非常出色，但还有一些公司根本没有有效地做到这一点。 

S4S：船舶运营商应该关注哪些方面？

S.W.：首先，创建关怀文化很重要，因为这不仅是正确的做法，而且也是一项合理的业务举措。关怀文化不仅仅是关心你的船员，它是一种超越职业安全和健康的成体系方法，涉及为海员及其家人提供的一整套福利和支持。

它不是你在一夜之间可以建立起来的。它需要进行规划，最重要的是，需要整个组织的企业领导层一起跟进。俗话说：“行胜于言”。如果您的工作人员看到您在建立关怀文化方面进行了有形投资，那他们会认为您比较重视这一方面。

关怀文化的理念包含很多方面：

· 领导关心海员

· 船员们互相关心和他们得到报酬的工作。

当试图打破与不良心理相关的负面影响时，这一点尤为重要，让你的公司领导接受这一点，并积极解决这一问题。

S4S：在您看来，到目前为止，行业是否有效地处理了新冠疫情危机？ 

S.W.：我认为这次疫情对于我们当前的行业来说是前所未有的。面对疫情，整个世界都在努力弄清新冠疫情的影响，人们设法应对，但无法预测长期结果。即使是现在，情况也远未解决。

但是，有很多利益相关者投入巨大努力，这给了我很大的希望。我确实认为，疫情使人们清晰感受到人的价值，无论是个人方面还是专业方面，无论是在行业内还是行业外。

S4S：那您收获了哪些经验？

S.W.：正如我之前所说，疫情使人清楚意识到，我们需要从个人角度和专业角度关心人。我认为这清楚地说明了为什么海运业是时候将海员健康和福利作为可选的附加项，不能再对其放任不管。

作为一个行业，我们需要考虑，在危机后做出反应意味着我们没有先发制人地解决已确定的问题，并且仅在事后才做出反应，时间和成本带来的效益不大。相反，我们需要从全局把握解决方案，不能采用孤立的看法设想解决方案，而是采取一种预防性方法，检查风险因素并寻求替代方案。我们需要将责任从个人——无论是海员、公司代表还是向他们提供援助的人——转移到评估哪些方案可以快速实施，哪些方案可能需要更长的过程，然后开始着手处理这些方案。

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