在疫情期间，集装箱运输像经历了一场过山车。有人称之为航运危机，而另一些人认为这是一个破纪录的好市场。动荡的市场是有代价的，现在是时候该谨慎些了。

集装箱运输市场

新冠疫情的爆发导致生产和贸易立即陷入衰退。反弹来得迅速而艰难，这对物流公司和集装箱运输公司来说是个好消息。然而，评论家们根据自己的观点，将其称为集装箱航运危机。随着新冠疫情的爆发和限制措施的实施，亚洲、美国和欧洲的主要港口已经成为交通瓶颈。我们看到一些港口临时关闭，一些港口船舶拥挤，还有一些港口空箱不足。取消航次令货主头疼。苏伊士运河的封锁更是对供应链的中断没有任何帮助。一系列的消费品在欧洲或美国根本买不到。分析人士对今年的圣诞节感到担忧。

从集装箱承运人的角度来看，目前对运输的需求处于历史最高水平。去年，在部分地区，每个集装箱的运费上涨了600%以上，货物的运输费用正在急剧增加。这将对集装箱航运业的底线产生积极的影响。目前，购买一艘集装箱船可能只需要从东到西几个航行就能赚回来。困难在于找到足够的集装箱和在船上的舱位。这意味着某些货物和订单在这段时间移动得很快。船舶正通过比以往更高、更宽、更重的集装箱堆栈最大限度地提高运力。

另一方面

在一个瞬息万变、高利润的市场中，捷径很诱人。多年来，货物糟糕的生产、错误的固定，和错误的申报，使得集装箱航运一致遭到灾难性火灾的打击。今年也不例外，尽管进入公众视线的只有灾难性的、高度严重的案例，但实际上的事故及未遂事件非常多。货主、码头、船舶规划人员、货物专业人员或集装箱承运人应该保持职业操守，小心谨慎并注意细节。在货物供应链中，或在预订和装运集装箱时，不应允许有任何捷径。

一如既往，市场的飞速发展会带来创造力。例如，Gard保赔协会收到了越来越多关于在包括散货船在内的其他类型船舶上装载集装箱的咨询。这样的运输可以安排，但您需要知道您正在做什么，其中将包括船级社和船旗国批准。进一步的信息可以在协会最近的文章《散货船的集装箱运输》中找到（请将链接复制到浏览器中查看）：

https://www.gard.no/go/target/32435674/

最后，请不要忘记，去年冬季是海上集装箱损失最严重的一季。承运人和保险人受到了大量多重堆叠倒塌案件的打击。你会发现上个季度发生的几起事件，就集装箱丢失数量而言，与早些年的类似案件相比，这几起事件本身就具有开创性。这些案件带来了复杂的严重后果，比如环境破坏、成本增加、额外责任、当局要求和负面信息等。集装箱运输的市场收益是有成本的。

所以，要勤勉，好好检查旋锁和固定装置 - 冬天就要来了！

（来源：Gard保赔协会；原文题目：Container Shipping: Winter is coming!；原文发布日期：2021/10/07）