9月22日20时18分，“卓航6”轮在黄浦江碰擦徐汇滨江岸线，造成亲水平台岸线2处受损（一处约5米，另一处约20米）。“卓航6”轮艏艉受损，无人员伤亡，船舶无泄漏。
事发后，黄浦海事局派2艘海巡艇和3艘拖轮到现场处置，控制肇事船舶，维持现场通航秩序，防止发生次生事故，通知岸线业主单位，提醒岸上游客注意安全。
22日晚，海事调查人员已登轮检查。经初步调查，本起事故系“卓航6”轮在低潮位急落时段进入龙华弯道水域，船舶操纵受限；船尾吊拖拖轮在协助船舶控制船位过程中，“卓航6”轮导缆孔拉裂割断缆绳，船舶瞬时失去拖力，致使船舶失控触碰滨江。
这起事故是今年的第3次
也是2019年以来的第5次
2021年7月7日
7月7日6时40分，从舟山开往上海闵行方向的石子船“浦某16”轮，在行驶至黄浦江徐汇滨江水域时舵机故障，碰擦龙华徐汇滨江岸线，造成滨江岸线约3-4米栏杆受损，该船右舷船艏轻微擦痕，无人员伤亡。
2021年4月16日
4月16日22时20分，一艘由舟山驶往闵行方向的载运石子的货船，航行至黄浦江龙华港下游约300米处时碰擦徐汇滨江岸线，造成滨江岸线约3米栏杆和装饰面板受损，事发轮右舷船艏有轻微擦痕，船上所载9人无人员伤亡。
2020年8月7日
8月7日20时50分，徐汇滨江开放空间斜土段发生过往船只撞击亲水平台事故，具体位置靠近东安路路口沿江区域，造成亲水平台部分迎水面、栏杆及铺装损坏，未造成人员伤亡和落水。
2019年6月5日
6月5日19时56分，徐汇滨江开放空间发生黄浦江上过往船只撞击亲水平台事故，未造成人员伤亡和落水，部分迎水面、栏杆及铺装损坏。
为什么“受伤”的总是徐汇滨江？
01自然条件有关
据海事部门介绍，徐汇滨江所处的这个水域不管涨潮还是落潮，所有的流向都是从浦东压向浦西侧的，所以才导致这么频繁的碰撞事故险情。
上海海事局通航处副处长朱刚浩此前接受采访时表示，这和自然条件有关：“卢浦大桥过来到这个弯头，是一个类似直角的弯头。而且随着时间推移，浦东侧越来越浅，浦西侧越来越深，造成水流越来越急。船过来时，操控稍有不当，这个水流加上舵效，就直接把船往徐汇滨江那边引。如果不是提前有一些预判，就很容易触碰徐汇滨江。”
上海市水务规划设计研究院教授级高工赵敏华表示，黄浦江徐汇段龙华嘴弯道突然收窄，且航道呈“S”形，本身航行难度较大；加上因龙华嘴对岸此前是港口码头，使得此段航道主流偏西航流复杂，给过往船只的航行带来更大挑战。
