一、上周油轮市场行情   

成品油市场

1.MR市场

东北亚市场走弱，日本出口下降，即期运力逐步积压，东南亚市场的向好使得船东愿意接受相对较低的运价南下以调整船位。东南亚市场运价同样下滑，越南由于库存较高增加出口支撑市场。中东市场有所回暖。美湾市场低迷，运价与前一周持平。

MR 代表航线走势

2.LR市场

苏伊士以东LR2市场活跃，9月上旬船位紧张，运价上涨；LR1市场低迷，货盘稀少，运价走低。 

原油市场

1.VLCC市场：

中东市场由于9月中旬货盘投入市场，活跃度有所提升，但船位过剩，运价维持低位。

2.苏伊士市场：

西非市场先涨后跌，周初市场温和，成交缓慢，运价上涨，之后随着大量东部空船涌入市场，运价下跌。 

3.阿芙拉市场：

北海/波罗的海市场回升，但船位过剩，收益仍保持在负区间。地中海市场询盘低迷，运价走低。

美湾市场活跃，跨大西洋长线以及区域内短线需求旺盛，运价上涨。东北亚市场保持稳定，活跃度稍有提高，船位较为充足。 

二、燃油价格

上周新加坡高硫380cst燃料油均价426.35美元/吨，较前一周均价上涨31.05美元/吨，0.5%低硫燃料油均价516.7美元/吨，较前一周均价上涨15.5美元/吨。

三、国际油价

国际原油价格大幅上涨，墨西哥湾平台火灾，美国原油库存连续第三周下降，飓风“IDA”席卷墨西哥湾和美湾新奥尔良地区，导致石油生产关闭，管道停输，炼厂减产。上周五(8月27日)美国WTI期货合约结算价每桶68.74美元；伦敦洲际交易所布伦特原油期货合约结算价每桶72.7美元。  

四、炼厂开工率

上周主营开工率83.64%，较前一周持平。山东地炼常减压产能利用率66.25%，环比前一周上涨3.95%。

五、市场短新闻

1、德路里：油轮市场将在2022年扭亏为盈

近日，Drewry在一项分析报告中指出，尽管原油和成品油的需求仍然很低，但油轮市场的船价正在上涨，油轮市场正在触底反弹，市场正朝着正确的方向发展。预计油轮市场将在2022年实现扭亏为盈。

2、9月汽柴油出口计划出炉

9月份汽油计划出口105万吨，柴油计划出口量59万吨，环比增加较多，对比去年来看，则仍显著低于同期水平。后期国内疫情有望进一步好转，内需存在好转预期，以及出口配额总量减少的限制，成品油出口或将逐渐减少，预计三四季度中国成品油出口将呈现先扬后抑趋势。

3、双飓风来袭将推动国际油价短期上涨

飓风“艾达”（Ida）继续加强，美国墨西哥湾的石油天然气勘探开采企业和和路易斯安那州的炼化工厂纷纷停产。截至8月28日，已有91%的原油产能（相当于大约165万桶/日）和85%的天然气产能关闭。除了“艾达”之后，另一个热带风暴已于8月27日在东北太平洋形成，命名为飓风“诺拉”（Nora）。在双飓风的影响，墨西哥湾油气勘探及炼化企业将会大量停产，这将刺激国际油价短期上涨。

4、福建省能源石化集团成立

8月25日，福建省能源石化集团召开干部大会，会上宣布了福建省委关于福建能源集团与福建石化集团整合重组成立福建省能源石化集团和新组建集团领导班子任职的决定。重组后，福建能源集团、福建石化集团成建制划入福建省能源石化集团，集团资产总额1403.02亿元，成为福建省能源、石化产业一体化的龙头企业。