7,500-cbm的 Avenir Advantage (built 2020) 正在为7,500-ceu 的Siem Aristotle (built 2020) 加油。图片来源: Titan LNG

马来西亚的马来西亚国家石油公司（Petronas）正在市场上招标两艘可用于LNG加注的小型LNG加注船新造船。

船舶经纪人表示，该公司正在寻求提供一艘 13,000 立方米LNG加注船（带一个选项）的报价。投标将于本周末截止。

经纪人表示，新造船的定价可能在 5000 万美元左右。这比前些日子此类船型的成交价都要高，反映出了近几个月钢铁和设备价格上涨对造船价格的影响。

在马来西亚国家石油公司收集和评标的同时，它也将选择一个船东来承包那艘已经确定建造的船舶的运营。

马来西亚国家石油公司为这两艘LNG 加注船 (LNGBV) 选择的吨位是另一个首创。迄今为止最接近的几个船型是三井商船为道达尔订购的 12,000 立方米的船舶和 Pavilion Energy 和 Peninsula 为 Scale Gas 订购的 12,500 立方米的船舶。

船舶经纪人表示，为了配合那些已订购的一些大型双燃料动力船舶，LNGBV和小型LNG运输船都在向更大的尺寸发展。

目前，Petronas 正在使用7,500-cbm的 Avenir Advantage轮（建于 2020 年）为马来西亚南部的 Pasir Gudang 和 Pengerang 附近的商船供应LNG燃料。

马来西亚国家石油公司也在从 Future Horizon—MISC Berhad与小型 LNG运输船船东 Avenir LNG 的合资企业—租用了一艘小型 LNG 加注船，但租期仅有三年。

市场参与者推测，该公司可能会让更大的 13,000 立方米船在交付时接替这艘小船的工作。

一位小型LNG船专家表示，马来西亚国家石油公司也可能会考虑在其自己的LNG工厂Bintulu附近设置一个 LNGBV，对于往返于澳大利亚和中国之间的船舶，这将缩短LNG加注最多一天半的时间。

马来西亚国家石油公司已表现出有兴趣将其业务扩展到更远的亚洲市场。

2 月，Petronas Trading 与日本住友公司合作，在其本土市场以外的 LNG 加注服务上合作。