长江三峡 1 号，照片来源：三峡集团

中国正在建造适用于长江流域的世界上最大的全电动游轮-‘长江三峡 1 号’，这也是交通运输部支持的用于推动电动船发展的试点项目的一部分。

近日，‘长江三峡 1 号’的船体建造工作在中国宜昌造船工业园区完工，下一步将准备舾装工作，预计年底可以试航。这是中国长江电力公司和湖北三峡旅游公司共同运营的示范项目，曾先后被列入工信部高技术船舶科研项目和交通部交通强国试点项目。该船最多可容纳1300人，旨在促进长江航运的绿色发展。

该船的建造方宜昌鑫汇船舶修造有限公司董事长覃启胜介绍，长江三峡 1 号设计总长100米，总宽16.3米，型深4米，交付后将主要运行于两坝一峡、宜昌长江夜游、三峡升船机等旅游航线，具备会议、接待、婚宴、表演等活动功能。

该船将由容量为 7,500 千瓦时的电池供电，相当于100辆以上纯电动汽车的电池容量总和。与传统动力船舶不同，该游轮动力采用清洁水电能源，电池组系统的进步显着延长电池寿命和性能，一次充电可行驶 60 多英里，每年可节省燃油530吨，减少有害气体排放1660吨，有效促进绿色航运的发展。

除了电池组，设计方还在开发其他先进的系统来支持该船的运行。据悉，该船采用直流母线变频控制电源系统向船舶分配电力。该船还将启用远程监控系统，并配备电力智能照明系统。

该项目的另一个重要创新是开发了高低压充电系统。这一系统有助于船舶高效运行，解决大功率港口的高压充电难题。据该项目的相关人员的消息，这是首次将高压充电系统应用到船舶上。

中国工业和信息化部于2018年首次提出纯电动游轮，次年中国船级社就提出了概念设计。交通运输部随后将此列为其试点项目之一。

该船的首航试航预计在2021年底前完成。交付后，该船将在长江流域、三峡地区的旅游航线上运营。