7月29日，Pacific Basin的新首席执行官Martin Fruergaard首次公开露面介绍了公司的关键战略。这家干散货公司上半年业绩异常强劲，而在他的角度看来，市场好转似乎才刚刚开始。

7月初，前Ultragas的首席执行官 Martin Fruergaard 在PB香港总部正式上任。到目前为止，Fruergaard的大部分工作是与员工见面以及接手掌管公司多年的Mats Berglund的业务。

Fruergaard在媒体发布会上介绍到，十年艰苦，干散货市场终于迎来了历史性的好转，PB会紧紧抓住机会向前发展。

昨天PB发布该公司最新半年报，公告显示，2021年上半年，受益于干散货运租金持续增长，该公司营业额11.42亿美元，同比增长68%；股东应占利润1.6亿美元，同比扭亏为盈。

PB在 2021 年前六个月的基本溢利为 1.504 亿美元，是过去13年最佳水平。

该公司表示，这一成绩离不开上半年干散货核心细分市场的强劲。灵便型和超灵便型的TCE分别为 14,380 美元/天和 18,260 美元/天，体现了疫情之后市场的巨大转变。

仅在 6 月份，PB 的利润就高达5300 万美元，这也是这家公司有史以来的单月最佳业绩。PB目前是干散货运输市场的领军者，所以其中期报告可以预示整个行业不菲的业绩。

照片来源: Cyprus Shipping Deputy Ministry / PR

在发布会中，Fruergaard介绍了PB的关键战略-维持战略

包括：

• 专注于小型船市场，尤其是Handysize 和 Supramax（包括 Ultramax）；
• 始终以客户和货物为中心；
• 保持核心业务的资产比重；
• 继续有纪律、有选择地采购优质二手船；
• 核心业务以短期租船为主；
• 会在时机成熟时淘汰旧船；
• 保持强劲的资产负债表和现金流量表；
• 保持成本竞争力；
• 坚持船队内部管理；
• 不断努力提高安全绩效；
• 采取既实际有高效的脱碳方法；

PB的中期报告中写道：“7 月和 8 月的TCE更高，我们预计需求的增加和相对较低的运力供给将导致 2021 年下半年干散货市场的收入比上半年还要高。”

据悉，该公司7月和8月这两个月91% 的时间里灵便型船的日租金都高达22,000 美元，94%的时间里Supramax的日租金高达33,190 美元。

照片来源: PR / Pacific Basin

Martin Fruergaard 和 Mats Berglund 都认为有充分的理由保持乐观。Berglund说，强劲的市场将持续到 2022 年，因为全球经济增长率预计为 4.9%，而船队增长率预计仅为1.5%。

PB不担心发生干散货船建造热潮，尤其是在其核心业务的小型船舶领域，该公司这种船型一共经营着 270 艘，而PB只有船舶数量为119 艘。

造船厂的产能在过去十年急剧下降，而且大多数造船厂更愿意获得集装箱船订单，因为建造集装箱毕竟收入会更高一些。

维持策略

Fruergaard 在一个非常合适的时机接任，他说，没有理由对上一任CEO的总体战略做出任何改变。

他的目标是继续专注于小型船市场，保持相对较大的自有船舶份额，领先 Norden 等竞争对手；不学Norden 等公司将工作外包，将船舶管理留在内部；最后，通过“实用而且高效的方法”落实脱碳计划。

今年前六个月，钢铁和谷物等大宗商品异常强劲的需求导致了干散货市场的复苏，尤其是来自中国的需求，而且预计不会消退。在 2021 年第三季度， PB预计粮食运输将显着增加，市场将进一步提振。

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