继续看好集装箱航运市场的行情，即将登顶成为全球最大的集装箱航运公司的地中海航运MSC再次购买了两艘9000TEU级别的集装箱船舶，值得注意的是，虽然这两艘船舶的船龄已经达到了16岁，但仍然卖出了8500万美元/艘的惊人高价。

疯狂的价格

克拉克森研究最新一期的市场报告显示，近日MSC购买了两艘分别名为Northern Jade 和 Northern Julie的姊妹船，两艘船舶均为8814TEU，韩国大宇造船海洋2005年建造，虽然两船的船龄均达到了16岁，但仍然在火爆的集运市场加持下这两艘船舶单价卖到了8500万美元/艘。

受疫情的影响，目前全球集装箱供应链陷入严重瓶颈，一方面以美国为首的国家和地区货物需求量出现激增，另一方面由于基础设施容纳能力有限，港口和货车司机短缺以及由于疫情的进一步影响，大量的船舶在港口出现积压（相关阅读：→供应链拥堵占据25%运力，托运人对集运公司的责怪是简单粗暴的错误行为）。导致集装箱船舶运力以及集装箱设备等出现严重短缺。

在这样的情况下，从今年年初以来，以MSC和我国台湾地区的万海航运为首的一些集运公司在大量下单订造新船的同时也在二手船舶买卖市场上抛出重金大量收购各类型的二手集装箱船舶。

不久前信德海事网曾发布文章《最多可达38艘订单！为什么7000TEU的集装箱船突然火了起来？》称，目前这种7000-9000TEU的中型船舶较为紧俏，而MSC本次交易也凸显了这种NEO PANAMAX型集装箱船在运力市场上的紧俏。

图表来源：VesselsValue

值得一提的是，8500万美元/艘的单价应该也是超过了这两艘船舶在18年前下订单时的新造船价格的（8300万美元）。粗略换算，8500万美元目前约等于5.5亿人民币。

作为对比，要知道去年MSC同样购买了一艘名为ER Texas （2006年建造，8533TEU)的集装箱船，当时的价格仅为3000万美元。

在过去10个月里，这家班轮公司至少在市场上通过各种方式收进了多达70艘该类型的船舶。

实际上Northern Jade 和 Northern Julie轮此前也是被MSC在租用，此前这两艘船舶的租金仅在13000美元/天的现在看起来的极低水平。

而从去年下半年开始，集装箱船舶的租金伴随着集装箱运费的大幅上涨也出现了飙升。短期的一些更小的（2000-5000TEU）集装箱船舶的超短期租金甚至超过了10万美元/天达到16万美元/天。而长期合约下的租金也是达到了5万美元/天以及更高的水平。（可参考：→有货代被逼疯！用超100，000美元/天的天价租金租下这条船）

今年3月的时候，MSC租用了另外一艘姊妹船Northern Javelin（2009年建造，8814TEU），4年租期，租金为44800美元/天。