Lean Marine的首席执行官迈克尔·劳林Mikael Laurin认为，对船员因素的充分考虑的意识是让全球海运船队更绿色环保的关键。

随着航运业向脱碳迈进，我们主要关注的是降低排放的新燃料和新技术。然而，在进行这一努力的同时，我们必须明确这些技术的实施对船舶操作人员意味着什么。我认为，不能把脱碳战略与实施这个全行业转变的船员分离开来。

新技术的引入需要充分考虑到海员因素，尤其是不能给海员带来额外的压力和工作量。

他们不仅需要学习新的系统，还需要从根本上改变在船上执行任务的方式，从而形成新的工作习惯，适应新的工作目标。

原本这本来就需要付出巨大努力的尝试，但目前我们所面临的情况比过去更具挑战性。在新冠肺炎疫情期间，为了确保全球供应链的通畅，海员们身处全球应对新冠疫情的最前线。他们受到了船员换班难、疫苗接种少、工作环境紧张以及由于在岗时间延长带来的不确定性和孤独感等困难的影响。

这些新出现的问题与长期以来围绕在航运业中船员心理健康和幸福感的问题并存。在可预见的未来，我认为对船员幸福感的负面影响将急剧上升，这将影响航运业的发展。因此，我们必须考虑到这场危机以及未来可能出现的情况对船员造成的影响，从而保证航运业的脱碳战略取得成功。

在未来设计解决方案时必须考虑到这些目前影响船员健康和幸福感的多种因素，尤其考虑到今年世界海员日的主题，是我们对“海员的公平未来”的共同承诺。

在为航运业可持续发展寻找对策的同时，也必须保持对船员工作条件的关注，并尽最大努力不让本就充满了过度劳作和疲惫的工作环境变得更加复杂。这似乎是一个真正的挑战，但它不仅会为船员带来持久的福利，也会为整个行业带来长久的好处。

法规，技术和船员的可接纳程度

各种各样的脱碳手段正在将航运业带入相对陌生的领域。目前应对气候变化的法规已经促使船东、航运公司和船舶经营者投资于技术，从而最大限度地提高船舶效率，同时减少燃料消耗、温室气体排放和废水污染。大多数海运利益相关者都热衷于采用新技术，这样做不仅是为了满足监管要求，也是为了这种操作方式带来的商业优势。

令人鼓舞的是，越来越多的人采用最清洁、最高效的创新技术，帮助航运业实现向零排放运营的过渡。

对船舶效率的日益关注突出表明了以数据为驱动力的数字化转型带来的各种好处。许多船东和经营者为了拥有丰富的数据，给船舶配备了复杂的系统，用来进行航行计划、船舶运营和航行后分析。这种做法的目的是分析这些数据并利用它们来不断提高运营效率。

然而，不管新兴技术如何，船舶的效率取决于它的操作人员——船员。除非船员了解这种技术的实用性并调整他们在船上的行为，否则新技术带来的好处可能是有限的。

船员意识是让全球海运船队变得绿色环保的关键；低碳航运全球产业联盟Low Carbon GIA与IMO GreenVoyage 2050项目建立了公私合作伙伴关系，该联盟最近发布了免费的电子内容，以提高船员对节能船舶操作的认识。

在我看来，技术的进步和革新是必要的，更是航运公司、船员和技术提供者之间共同的责任。在设计技术时，必须最大限度地节约燃料，同时又不给本已忙碌的船员增加额外负担。这种想法才能确保了船舶经营者在不牺牲船员利益的情况下提高效率，并开展更环保的作业。

新技术的引用必须对海员提供支持

作为一名油轮行业的前船东，我知道对于船舶安全来说，使船上环境尽可能地满足船员是十分重要的。从疲劳到训练不足，任何因素都可能酿成悲剧，不仅造成生命损失，还会导致环境灾难和声誉受损。

随着航运业逐渐摆脱了新冠肺炎疫情最严重时的影响(由于病毒变异的不确定性，这种假设随时可能改变)，航运业必须解决从设备维护、现场调查到船员培训和认证等积压的任务。由于新技术应用而增加的额外复杂工作，或要求本已精疲力竭的船员承担修正船速的经常性任务，这也是不人道的，而且容易导致效率低下或出现错误。与此同时，鉴于公众对航运业环保的监督，我们已作出绿色航运的承诺，而且必须履行。

我认为船东在选择考虑新技术的选择标准时，必须将使用方便、减少工作量和简化操作优先考虑。必须让船员们放心，新技术是用来支持他们的，而不是让工作复杂化——毕竟，文化变革取决于船员们的参与和支持。

只有当船员能够获得易于理解的信息，并且不仅仅接收合规的操作培训，还要明确这种工作方式下所能实现的目标时，船舶运营的绿色环保才能得到实现。通过将船员纳入这一进程并参与实现这一共同目标，我们才能使绿色航运从一个基础的承诺转变为我们共同的目标。

我认为理想的情况是，船东可以得到整体的解决方案，不仅包括先进的技术，还包括船员培训以及针对每艘船达到最佳效果的易于获取的信息。这可以确保环保技术被船员和陆上人员成功采用，并充分发挥了技术的潜力。

脱碳是一个共同的承诺。为了实现可持续发展，我们必须确保在转型过程中不让任何人掉队。毕竟，这是我们共同构建“公平未来”的基本要素。