6月23日，尽管遇到一些阻力，巴拿马海事管理局(AMP)仍授权PPC自动续签25年特许经营权。

PPC是Hutchison Ports Holdings的子公司，管理着太平洋沿岸的巴尔博亚港和巴拿马运河大西洋入口的克里斯托瓦尔港。

一些经济部门要求在续签合同之前对与PPC的合同条件进行审查。

根据政府声明，PPC将支付1.3亿美元的股息，加上2000万美元的社会责任和14,464,491.35美元的关税概念(集装箱移动和码头费)共计164,464,491.35美元，“这是在本合同期限内从过去的任何政府管理和收到的最大金额，”声明说。然而，它并没有明确说明是否支付股息是提前的，以及到哪一年。

它也表明,在这第二个任期,公司必须支付状态作为红利每年至少7美元,”将正式通过股东签署的协议,所有集装箱码头的集装箱费率运动在巴拿马将修订和更新,这将是有效的在2022年”。目前，所有港口运营商都要向州政府支付每集装箱运输12美元的费用。

AMP表示，预计未来25年，来自关税和合同红利的收入，以及给国家的收入将超过8亿美元。根据此前与该公司达成的协议，每集装箱运输的费用可能增加到19美元。

1997年1月5日的法律的一项条款规定，PPC可以自动续签国家授予开发和经营Balboa和Cristobal港口特许权的合同，只要它遵守商定的条款。

AMP在分析了总审计署、港口和辅助海事工业总局的合规审计报告，并对国家收入预测进行了审查和分析后，决定续签合同。

AMP表示，董事会成员“一致”认可了合同基本条件的履行，并授权AMP管理人Noriel Arauz确认特许合同第二阶段的有效性。