西班牙已签署《关于船舶安全和无害环境回收的香港公约》。

西班牙国是第 17 个签署该国际海事组织提案的国家，该提案旨在确保船舶在报废时不会危及健康、安全或环境。

IMO国际海事组织周一表示，西班牙在联合国支持的全球监管机构的替代常驻代表维克多·希门尼斯·费尔南德斯于 6 月 3 日会见了国际海事组织秘书长 Kitach Lim，以递交加入申请书。
《香港公约》于 2009 年通过，但仍需达到一定的门槛才能生效。
虽然它有超过 15 个国家签署，但它仅占世界商船队总吨位的 29.8%，低于必要的 40%。规则还要求签署方的最大年度拆船量不得低于其过去十年商船总吨位的 3%。

该公约历时三年多，涵盖船舶在拆除前的设计、建造、运营和准备工作。它通过对此类物质进行盘点，涉及有关石棉、重金属、碳氢化合物和消耗臭氧层物质等有害物质存在的问题。
它还要求拆船厂制定船舶回收计划。香港公约还解决了船舶拆解设施的工作和环境条件问题。

就目前而言，欧盟制定了名为“船舶回收条例”的拆船规则，欧盟委员会可能正在考虑扩展该规则。该规则要求悬挂欧盟旗帜的船舶的船东在批准的船厂拆除，主要在欧洲。