马士基集团的首席执行官Søren Skou提出了他希望看到的航运碳排放税的具体金额。
随着国际海事组织海洋环境保护委员会(Marine Environment Protection Committee)定于本月召开会议，业内许多知名人士纷纷提出自己赞成的方法，以推动航运走上脱碳之路。
对现有船用燃料征税被认为是航运绿色转型的必要条件。Skou赞成在中期内对每吨燃料油征收至少450美元的碳税——按当前油价计算，这相当于每吨二氧化碳征收约150美元。
Skou并没有给出这个中期目标的具体日期，但他已经公开表示，他希望碳排放税最早在2025年落实到位。
“化石燃料不可能一直比绿色燃料便宜。现在需要采取行动。对所有的温室气体进行全生命周期分析是至关重要的，而不仅仅是二氧化碳，否则我们将无法在2050年前按照巴黎协定实现真正的脱碳，”Skou在社交媒体平台LinkedIn上发帖称。
Skou上周强调说：“在我们看来，国际海事组织需要在2025年之前推出一项基于市场的措施，能够在本10年的后5年实施”。“它需要在一个合理的水平上试图在更昂贵的绿色燃料和化石燃料之间建立一个公平的竞争环境，但同时它还必须包括所有的温室气体，它必须考虑燃料的整个生命周期。”
