近日，中国船舶集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司、中国船舶工业贸易有限公司作为联合卖方与法国达飞海运集团（CMA CGM）签署了6艘15000TEU双燃料大型集装箱船建造合同。该笔订单的签署进一步深化了江南造船与达飞海运的友好合作关系，也将进一步巩固江南造船在双燃料大型集装箱船设计、建造领域的世界一流、国内领先地位。
船型介绍
小科普
该批集装箱船是江南造船目前正在为达飞海运在建15000TEU双燃料大型集装箱船的复造船（含技术升级），由第七〇八研究所自主研发设计。该船总长366米，型宽51米，选用GTT MarkIII液货围护系统，并采用中国船舶集团自主品牌主机双燃料WinGD主机，具有载箱量大、技术先进、节能环保等特点。
达飞海运分别于2013年、2017年、2019年在江南造船订造2艘18000TEU、4艘23000TEU、5艘15000TEU箱船，多型系列船舶的交付，使达飞海运对江南造船的建造能力和管理水平有了充分认识，双方也建立了友好、融洽、信任的合作关系。2021年3月下旬，达飞海运提出了未来航线战略规划，考虑订造6艘15000TEU双燃料大型集装箱船，拟在全球范围招标。但达飞海运首选江南造船作为意向合作对象，在洽谈过程中，中船贸易联与江南造船紧密配合，积极跟进，提供一系列高标准船舶建造和技术升级方案，得到了达飞海运的高度认可，最终成功签约。
据悉，该系列船将于2022年陆续开工建造，计划于2024年9月全部交付。江南造船经过多年的开拓与实践，在大中型集装箱船建造领域积累了丰富的设计、建造经验，尤其是双燃料大型集装箱船已成为主力产品之一，受到了船东和业界的一致好评，成功打破了日韩船企在新型、大型集装箱船市场上的垄断。同时，江南造船继续与高校深化产学研合作，依托“科技创新大会”，以创新引领发展，构建江南造船核心竞争力，加大科技创新成果在船舶建造中的推广和应用。
