【2017年7月20日 信德海事航情观察】
1.家族企业PIL可能成为下一个被收购对象。
分析机构Alphaliner指出新加坡的太平洋国际船务（PIL）作为目前不在集装箱市场联盟的四个航运公司之一，将最有可能成为下一个被收购对象。然而，企业所有人在五月份时曾说出售是不可能的。
2.美国参议员已经准备好接受有争议的航运立法。
美国共和党参议员麦凯恩已经准备好再次在琼斯法案中接受航运立法。法律规定美国船旗的船只在美国领海内航行时，要使用当地的船只和当地的船员。
3.三星重工收到巨大订单。
据Yonhap报道，三星重工已经收到价值2.42亿美元的订单以建造两艘船。但这笔交易正在等待最终的批准。
4.亚洲海盗行为达十年来最低点。
根据Recaap的一份新报告显示，亚洲海盗袭击和抢劫船只的行为在2017年上半年继续下降至十年来的最低水平。
5.在2M联盟安排后，现代商船产能下降。
据Alphaliner介绍，现代商船在4月至6月期间的产能下降了28％。HMM向2M联盟成员马士基航运公司和MSC船公司包租了9艘船，并与韩国航运公司签订了船舶共享协议。
6.欧佩克石油减产，而进口商的需求正处于危险之中。
世界顶级炼油厂中国石油化工股份有限公司将每月处理约100万吨石油，比之前预测的6-8月份要少。这与欧佩克的石油减产政策相关。
7.Dryships已准备好与投资者摊牌。
Dryships在一份声明中强调，对希腊干散货船公司Dryships的指控是毫无根据的。该公司正准备摊牌，同时宣布了一个新的并股。
8.Boskalis与瑞典港口签署合同。
荷兰Boskalis将在斯德哥尔摩港建造一个新的集装箱和滚装船码头，该项目目前正在进行。合同价值6000万欧元，Boskalis说。
9.Höegh LNG和Nakilat寻求合作关系。
HöeghLNG和Nakilat两家天然气公司将在液化天然气储存和再气化装置方面共同组建业务。两家公司已经签署了一个备忘录，以探讨业务的可行
