据路透社报道，阿根廷持续20天的劳工罢工结束，但有多达162艘干散货船继续继续收到影响。
信德海事网此前在《【风险提示】约140船压港！该港工人持续罢工、港口大面积延误》一文中介绍到，自2020年12月9日起，由阿根廷港口谷物检验员工会（URGARA）和油籽压榨工人总工会（SOEA）以及油籽工人联合工会（FTCIODyARA）三家工会发起关于提高工人工资奖金待遇诉求的罢工。
阿根廷作为粮食出口主要国，粮食加工工人和出口商协之间在工资奖金等福利上的博弈由来已久，工人和工会常常通过罢工来争取各自的利益，但今年由于受疫情以及阿根廷通货膨胀的影响，工人要求加工商和出口商为在疫情期间工作发放奖金，以及来年的工资的涨幅不低于通货膨胀率，该诉求暂无法被阿根廷油籽压榨及出口商协会CIARA-CEC接受，导致罢工
该罢工行动导致阿根廷港口大面积延误。
罗萨里奥谷物交易所(Rosario grains exchange)的最新数据显示，162艘船在阿根廷港口的装载船舶被延误，导致14.58亿美元的出口因停工而停滞。
但据路透社(Reuters)报道，目前劳资双方已于12月29日(周二)晚些时候达成协议。该协议包括从2021年1月到同年8月，工资分两步提高25%。
阿根廷是大豆作为牲畜饲料的最大供应国之一，因此找到一个能让船只装载大豆的解决方案非常重要。当工人们在12月9日罢工后，大豆压榨和其他农业活动停止了。几家主要的农业企业受到了罢工的影响，包括嘉吉(Cargill Inc.)、邦吉(Bunge Ltd.)和路易达孚(Louis Dreyfus Co.)。
罢工还使芝加哥大豆交易所的大豆价格飙升，达到6年来的最高水平。
