近日，邦信阳律师事务所侯国彬船长向信德海事网介绍了一起在疫情防控期间，在海事律师、海事局、海事法院、海员工会、当地政府的多方的努力下，耗时3个月成功协助11名外籍船员遣返回国的真实案例。
希望对缓解目前海员换班难以及海员被遗弃频次高发等问题有所帮助。
2020年9月中旬，邦信阳律师事务所接“华建1”轮船员求救电话，称船东弃船已经四个多月，船舶在福建罗源湾锚地抛锚，船上伙食短缺，进一步调查了解到，该船船员大部分为缅甸籍，还有一名印尼船员，船旗为多哥，船东为香港注册的船东，船况非常差，其中船舶海底阀漏水、救生消防设备基本失效、船员被拖欠工资达五个月。
通过微信由船员授权后，该所先后与海事主管部门、缅甸大使馆、船东建立联系，后为解决船员遣返费用、伙食等问题，又与香港船员工会建立联系，通过三个多月的努力，通过协调各方，排除各种障碍，最终将船员遣返回国。
据了解，这期间，该所律师团队主要协调解决了如下多个问题：
1、协调海员工会、海事部门解决船员伙食、棉服等生活必需品供给；
2、船舶并未办理入关手续，协助船舶办理进关手续，为遣返做好准备；
3、克服疫情带来的旅行限制影响，与海事、罗源县政府、大使馆等将船员成功遣返；
4、船员因长期拿不到工资，在船长期等待，情绪极不稳定，作为船员与当地政府的沟通桥梁，安抚船员情绪，为政府部门妥善安排救助计划留住富裕时间。
该所律师团队介绍到，本案律师费不高，但不妨碍本案的多个亮点：
1、本案的标的，是十一名船员的生命，难点很多，包括船东弃船、资金短缺、疫情防控等等，最终结果不是完美的，但却是没有遗憾的，十一名船员均被顺利遣返；
2、本案涉及多个国家和地区，其中船员为缅甸和印尼国籍，船舶为挂多哥国旗的国际航行船舶，船东为中国香港特区注册公司，团队在本案中与两国船员使领馆、香港船东、海员工会等密切沟通，寻找救济渠道；
3、十一名船员在船被困长达九个多月（香港抛锚五个月，后来福建抛锚四个月），此前只能依靠大使馆官员私人的有限出资救济（缅甸大使馆没有提供专项救助资金），船员物资匮乏，甚至靠下雨接淡水度日，我们团队介入后，多渠道去争取资金，先后通过海员工会、大使馆以及我国政府为他们提供伙食、药品等；
4、律师在整个救援行动中成为海员与大使馆、海员与中国政府，大使馆与中国政府沟通的桥梁，在疫情防控形势严峻的情况下，最终使得船员被安全遣返，且没有造成任何极端事件（船员情绪已经失控）；
5、该所还介绍到，从航运角度来看，我们作为海事团队为维护和保障海员利益作出了贡献，从律师社会责任角度来看，团队提供了有温度的法律服务，在律师费尚未支付的情况下，我们几次赶往福州，且并未间断、耽误律师服务（源于这个案子的特殊性，如仅因为律师费而拒绝代理，可能导致的后果是延误对船员救助时间，所以丝毫不敢松懈）。
