疫情防控进入常态化时期，近日国际海事组织批准了一套在冠状病毒危机期间更换船员的指导方针。
信德海事网最新获悉，近日，国际海事组织已经批准了一套指导方针，以确保船舶能够在新型冠状病毒危机期间以安全、负责任的方式更换船员。
在上周召开的会议上，IMO通过的这份指导性文件中一个关键部分包括建议政府授予船员关键工作人员的身份地位，就像授予护士、警察和类似职业一样。
此外，IMO海上安全委员会(MSC)代表们已经批准了一项计划，让联合国这个机构列出一份所有可能更换船员的港口名单，并注明每个国家的船员更换规定。
IMO方面表示，将开始发布有关港口的信息，使航运公司能够在Covid-19大流行期间轻松地计划和组织船员更换。
在Covid-19危机期间，尽管他们的合同早已到期，但由于受到各种限制，很多海员仍滞留在海上，超期工作。
在许多情况下，由于许多港口国家实施了严格的旅行限制，更换船员是不可能的。更为麻烦的是，即使海员在某些港口得以上岸，也往往很难找到合适的商业航班将他们运送回家。
这个问题在不同国家不同地区所面临的情况各不相同，但以前估计最多有40万海员可能受到旅行限制的影响。
这个问题被描述为一种近乎人道主义危机的事情，因为许多船员身心都疲惫不堪。
此外，海员换班难还给航运业带来较大的成本挑战。为了更换海员，航运公司目前需要花费更多的资金。船舶管理公司Danica评估，现在更换一名海员平均需要多花费2000美元。
该公司丹麦籍董事总经理亨里克·詹森在上周四发布的一份新闻稿中说:“现在，平均更换一名海员回家的费用约为4000美元，是疫情爆发前的两倍。”
他还估计，这种情况将在2021年年中之前恢复正常，因此航运公司必须准备在更长一段时间内花费更多资金更换船员。
帮助制定该协议的国际航运商会(ICS)的发言人评论说:“船员更换危机仍然影响着全球成千上万的海员，我们迫切需要将这些话转化为行动。”协议为海员的安全更换提供了基础，我们期待着协议的迅速实施。”
