1.国际海事组织将加快实行全球限硫令。
禁止船舶携带硫含量超0.5%燃油的规定或将在周五得到国际海事组织的批准，并有可能会在2020年3月生效。外媒报道称，全球限硫令的实施现已成为一个迫切需要解决的问题。
2.DFDS公司业绩受到英国脱欧的影响。
在经历了连续四年的创纪录成绩后，DFDS现已开始感受到了英国脱欧对其造成的影响。首席执行官Niels Smedegaard就星期四发布的年度报告表示：“我们希望英国市场仍会保持稳定的增长态势，不要陷入衰退。”
3.各大集装箱运输公司正计划组建新联盟。
马士基航运公司收购汉堡南美后，目前各大集装箱运输公司正计划在亚洲和拉美地区组建新的联盟。
4.DSV正寻找新的收购机会。
2017年成为DSV又一个创纪录的一年，对UTi的收购工作现已完成。首席执行官Jens Bjørn Andersen表示，该公司正在寻找新的收购机会，以扩大市场份额。
5.2017年Oldendorff买下更多的燃料公司。
世界干散货船队正在使用大量的燃料。因此，2017年德国Oldendorff公司买下很多燃料公司并不足为奇，但数量明显高于前一年，并创下了新的记录。
6.三星重工获得集装箱新船建造巨额订单。
韩国造船商三星重工已经获得了为长荣海运建造集装箱船的巨额订单，长荣海运证实了这一消息。
7.Kvaerner公司利润有所回升。
挪威船厂Kvaerner的积压订单仍在不断增长，但据该公司周四公布的中期报告显示，其盈利情况有所改善。
8.道达尔两年内业绩翻一番。
随着法国道达尔公司对马士基石油的收购，该公司现已正式开启了北海油田的开发项目。据悉，道达尔公司的财务状况正在好转。未来几年，该公司的忠实股东将成为最大受益者。
