江南造船官方消息，近日，该船厂为AW Shipping Limited建造的86000立方米LPG双燃料VLGC 系列新增2艘订单并正式签约生效。
该系列的前3艘建造合同已于今年7月签字生效，自此该系列已有5艘订单生效，并计划在2022年至2023年陆续交付。
该系列船舶的船型为江南造船自主研发设计的“PANDA 86P”， 遵循“高效、环保、安全”的设计理念，采用A型货物围护系统，配置有轴带发电机和LPG双燃料推进系统，满足新IGC Code、NOx排放Tier III标准和Sox排放标准，具有良好的经济性、兼容性、可靠性和环境友好性的特点。
该项目船东AW Shipping Limited是由万华化学集团股份有限公司（简称万华化学）与阿布扎比国家石油公司（简称ADNOC）联合成立的合资公司，服务于为万华化学与ADNOC合作项目提供运力保障。
值得一提的是，就在几天前的11月2日，江南造船还与Petredec Holdings (Eastern)签订了3+3艘93000立方全冷式超大型液化石油气船（VLGC）建造合同。首制船将于2023年初交付。
江南造船官方透露，93000立方VLGC是江南自主研发设计的第四代VLGC精品船型（Panda 93P）。该船型采用江南自主优化设计的第四代专利线型（VS-Bow MK-IV），在满载、压载和不同比重的液货装载工况下有出色和均衡的性能表现。在该船型的研发过程中，江南造船和DNVGL深度合作，针对主要营运航线的典型波谱进行了适应性优化，使其综合性能和营运经济性得到了最佳平衡。
Petredec Holding (Eastern)公司总部位于新加坡，船东拥有21艘VLGC，是世界第二大VLGC船东。随着今年年初公司向其交付了4艘安装脱硫塔的84000立方VLGC后，其VLGC船队的平均船龄降至了同行业最低（3.5年）。
同为航运公司和LPG贸易商的Petredec公司是一家集航运公司、贸易公司以及下游物流等业务的全球化公司，凭借自有和租赁的60多艘液化气船组成的船队，年均完成1000万吨LPG贸易/运输量，同时在LPG货品的大宗批发、物流和下游行业的业务遍布非洲和印度洋区域，标志着Petredec成为一家真正全球化的集成航运公司、贸易公司以及下游物流公司。
该船型在保持船体主尺度不变的情况下，采用创新型的船体结构构型和创新优化的A型舱舱型，使舱容达到了93000立方，在主要航线全程使用LPG作为燃料的前提下仍然能保证到港货物的运量超过在建中的船型。该船型配置了一台MES（MAN B&W Energy Solutions）最新一代的双燃料（LPG as Fuel）主机，此外还配置了一台由主机驱动的轴带发电机，使未来营运过程中的船舶的整体排放达到了最低。93000立方VLGC堪称“未来型”的绿色船舶，是目前世界上最大的双燃料VLGC，其航速和油耗等综合经济技术性能指标处于行业领先水平。
据了解，Petredec公司和江南造船在过去十多年的合作中建立了高度信任的友好关系。在该新订单之前，Petredec已在江南订造了4艘VLGC和12艘21/22K LEG/LPG船。该合同将Petredec在江南的总订单增至19艘。
江南研究院的VLGC研发团队注重总结在建VLGC和VLEC船型的经验并针对液化气船的营运特点进行持续优化。此型船的推出不仅巩固了江南造船在VLGC这一主建精品船型上的领先地位，同时优秀的设计和交付口碑为江南造船赢得主流船东的订单。
今年，江南造船已签订了8艘VLGC新造船的订单，占全球VLGC订单总量的57%，远超日韩竞争对手。
资料来源：江南造船
