大宗商品交易商嘉吉公司(Cargill)与BAR Technologies合作，将其风力驱动技术从游艇设计推进到商船的应用上。
在这个项目中，BAR Technologies公司将把这种可达45米高的大型实心风翼安装到散货船的甲板上，以有效利用风力，可减少高达30%的二氧化碳排放。风翼的数量可以根据船只的大小和航行路线进行调整。
BAR Technologies是Ben Ainslie Racing(BAR)公司的子公司，该公司成立于2016年，为美国杯帆船赛提供技术技能。
嘉吉公司海洋运输业务总裁Jan Dieleman表示:“通过这次合作，我们将为那些积极寻求减少二氧化碳排放的客户提供定制的风能解决方案。”
“不断变化的法规，以及对未来绿色海洋燃料的不确定性，使得从长远考虑租船问题变得复杂。有了风翼技术（WindWings），嘉吉公司将能够向客户提供一个提高船舶效率的新的解决方案，而不仅仅是依赖于改变燃料或发动机的类型。”
该项目目前正处于设计阶段，预计在2022年交付第一批船舶。
BAR Technologies的首席执行官John Cooper评论道:“风能是一种几乎不需要成本的燃料，它不仅可以显著提高船舶运营成本，而且还可以减少排放。我们投资了独特的风帆技术，为船东和运营商提供了提高效率的机会。”
航运业正面临着一项挑战，即根据IMO法规，与2008年的CO2平均排放量水平相比，到2030年需要减少40％，到2050年排放量降低70％。
嘉吉表示，该公司是该行业最大的参与者之一，一次租赁的船舶超过600艘，因此承担着帮助航运业实现脱碳目标的责任。
