盐田港集装箱码头一角。
【深圳商报讯】（记者 董芳芳 通讯员 樊俊杰 李思怡）2020年9月，深圳盐田港单月吞吐量超146万标箱，再次刷新了全球单一码头单月吞吐量纪录，这是继8月单月吞吐量创纪录后的又一次突破。
在当前疫情持续、国际贸易形势错综复杂的局面下，盐田港为何能逆势增长？深圳海关所属大鹏海关相关负责人10月13日在接受记者采访时介绍，得益于国内疫情防控成效、“六稳”“六保”等举措，深圳企业稳步复工复产，进入7月至10月传统出口旺季，出口企业出货意愿强烈，良好的环境为出口增加奠定坚实基础。
与此同时，盐田港主要服务欧美航线，在世界疫情蔓延的背景下，近期零售业巨头沃尔玛、亚马逊等为应对即将到来的圣诞节销售旺季，积极囤购基础性生活物资和个人防护物品，不少外贸企业瞄准这一出口市场持续扩大出口量。
“通关快速便利，服务个性细致，新增航线稳定等诸多因素让船公司选择盐田港。”深圳俊励等多家船代企业如是说。
“便捷的通关环境有效降低了包括船运公司、货主企业等相关主体的成本，叠加盐田港良好的航运环境，可以增强船公司挂靠盐田港黏性，全球首艘LNG动力23000-TEU集装箱巨轮首航盐田港就是个很好的证明。”盐田国际经理林建春说。
盐田港是全球最繁忙的集装箱港口之一，是华南地区的国际集装箱远洋干线运输枢纽港，安全快速通关始终是重点。为此大鹏海关实行24小时“第一时间”登临检疫，“三班倒”作业确保船舶随到随检，避免靠港船舶因检疫作业滞留港口，实现检疫“零等待”。
在盐田港，大鹏海关创新实施进口货物“提前申报+船边直提”、出口货物“提前申报+抵港直装”通关模式，经申报无需查验的进口货主可直接在码头船边提货出闸，出口货主可直接将货物运送至码头装运出口，流程的简化大大节省了因繁忙期泊位紧张、冷链运输技术要求高等带来的各项成本。
大鹏海关优化“整船换装”监管模式，以船公司一次性资质申报制代替一船一议核批制，启用整船换装信息系统，实现全流程无纸化作业，支持盐田港提升国际航运综合服务能力。
同时，协同联动业务拓展再提速。大鹏海关协同蛇口海关实施“东西港区一体化”，打通西部前海湾保税区与东部盐田港之间物流通道，促进深圳港口资源集约化，实现东西部港区合作共赢，共为1948万美元货物实现盐田港分拨到前海仓“先入区后报关”；协同惠州港海关深化拓展“惠盐组合港”，实现试点企业由1家拓展到17家，截至9月共有5894柜试点企业的集装箱货物顺利通关；协同梅沙海关，加速推动“MCC盐田”落地，实现中转集拼在盐田综合保税区和盐田港区“双向开花”。
