上个月由希腊船东营运、在巴拿马注册的超大型油轮“新钻石”（New Diamond）号在孟加拉湾海域、斯里兰卡东岸外海40海里处起火。ICG率先发起了这次危险的灭火行动，在9月初持续了一个多星期，灭火行动动用了其至少六艘船只和两架Dornier飞机，成功地扑灭了这艘333米长的VLCC上的大火，防止了一场重大的石油泄漏，避免了一场生态灾难。
最近商船的航行和安全问题成为人们关注的焦点。“新钻石”号油轮起火时装载了27万吨原油，上个月，在局势得到控制之前，它在斯里兰卡水域泄漏了多达2海里的燃料，尽早将其安全拖到合适的港口进行转运至关重要。
10月6日，多位参与打捞工作的人士表示，印度石油公司包租的“新钻石”号VLCC着火并发生燃油泄漏，该油轮将不再在印度卸货，而是返回波斯湾。
多位消息人士表示，这批剩余的26万吨的原油目前为止是安全的，但在印度任何港口进行卸货都存在风险。考虑到印度次大陆脆弱的生态环境，为了所有利益相关者的最大利益，这艘20年船龄的VLCC将返航。
斯里兰卡海军代表说，“按照已批准的通行计划，这艘船的目的地是Khor Fakkan。货物可能被转移到阿联酋港口的其他船只，随后交付给印度石油公司。斯里兰卡已经获得了4.42亿斯里兰卡卢比(约合240万美元)的赔偿，以支付在这起事件中发生的费用。
一名印度海岸警卫队（ICG）官员表示，船东及其保险公司还必须向ICG支付服务费用。ICG官员说:“这艘船的发动机已经不再运行，但可以被拖在海上航行。由于存在风险，印度海岸警卫队的船只已经配备了污染反应装置作为预防措施。”
该事件再次将租用老旧船舶及获得监管部门批准航行的争论推向了高潮。在全球范围内，超级油轮的15年使用期是一个关键门槛，由于严格的国际海事法律，超过15年船龄就很难获得监管部门的批准。
出于安全考虑，许多石油公司不会租赁超过15年船龄的油轮，有时也无法通过装卸港的检查。然而，如果能够获得港口清关，几家炼油商会毫不犹豫地租下这类船，因为它们的租金更低。
