世界第二大集装箱航运公司地中海航运MSC转向中国船厂订造一系列超大型集装箱船舶，合同总价值将达到8.88亿美元。
据知名航运媒体贸易风消息，世界第二大集装箱航运公司MSC将在中国船厂订造5-6艘23000TEU级的超大型集装箱船舶。
初步消息称，国有船厂或私人船厂都有机会分得订单。
扬子江船业、江南造船厂和沪东中华都已与MSC展开了谈判。据说，该班轮公司还与江南和沪东中华签订了集装箱船的意向书。
据悉，地中海航运正寻求与中国的银行合作，为集装箱船提供融资。一位造船业人士表示:“一家中国融资租赁公司可能会订购2.3万标箱的新建筑，并长期租给MSC。”
按照MSC的一贯打法，这批船舶将继续使用燃油主机，并配备脱硫设备。估计，这批安装了脱硫设备的23000TEU的新造船的价格将在1.45亿美元到1.48亿美元之间。
据说MSC需要10到11艘超大型集装箱船。“地中海航运公司需要10到11艘超大型船只才能部署一条循环航线，”一位造船企业人士表示。“这就是该公司正接近中国造船厂购买更多船只的原因。”
此前，MSC一直“偏爱”韩国船厂，此前这家欧洲集运公司曾在韩国大宇造船海洋和三星重工订造了11艘23000TEU级别的超大型集装箱船舶。但目前尚不清楚地中海航运公司是否接洽了日本和韩国的造船厂。
还有更多大单？
另据消息称，除开MSC外，德国最大集运公司赫伯罗特Hapag-Lloyd也正在准备订造12艘类似的超大型集装箱船。
上周，有报道称赫伯罗特已经要求船厂提交双燃料船和装有常规推进系统的新船报价。该公司正在寻求订造6艘船舶，交付日期为2023年，此外还有数量类似的备选订单。
消息人士称，日本的集运公司ONE也计划订购一批23,000-teu的集装箱船。据称目前ONE正在搜集新造船方面的资料，据称将在明年下单。
