9月10日，福建省第一艘按照“20法规”设计建造的沿海自吸自卸砂船，在位于福安的泰和船厂开工建设，预计工期8个月，建成后，它将是我省第一艘拥有合格检验证书的沿海自吸自卸砂船。
砂石是项目基建的基础材料，众多的基础设施建设和填海造地涉海等工程，给海砂行业带来了巨大需求市场。本世纪初，一种集吸砂、运砂、卸砂于一体的新型船舶——自吸自卸砂船逐渐兴起，但由于其存在较大的海上作业安全隐患，2011年，交通运输部海事局曾发文，禁止自卸砂船安装自吸装置。
近年来，我国船舶（包含砂船）修造船技术不断进步，且采砂行业对于我国经济建设具有重要意义，因此，2020年8月1日起正式实施的《国内航行海船法定检验技术规则2020》（即“20法规”）中，首次将自吸自卸砂船检验纳入第十一篇第4章砂船其他附加要求中，对砂船一般要求、干舷、分舱与稳性、结构与构造、货舱排水和货物输送与其他附加要求进行了明确，让合法合规建造自吸自卸砂船成为可能。
此次开建的自吸自卸运砂船总长106米，集采砂及运砂、卸砂为一体，一船三项功能，相对于吸砂船和运输船分离的情况，减少一套动力装置及其他相关设备设施，总体上能耗较少，同时也缩减过驳时间，船舶灵活性大、周转快捷、避风方便，适用于围海填地、码头等需要就地寻找砂源的建筑工地，能够提高生产效率，且综合排放较少，减小对海上环境的影响，是代表目前砂船先进生产力的作业方式。
在当天的开工现场，宁德海事局工作人员与船舶检验机构代表、船船建造单位负责人进行了沟通，要求相关单位善尽责任与义务，保质保量地完成船舶建造任务，让此艘船舶成为有安全保障的“样板船”。
